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亿航智能获得全球首个自动驾驶飞行器物流试运行许可

2020-5-28 20:45| 发布者: 飞来峰| 查看: 605| 评论: 10|原作者: 亿航智能|来自: 亿航智能

摘要: 亿航智能获得全球首个自动驾驶飞行器物流试运行许可 亿航智能 · 2020-05-27 23:21 中国广州,2020年5月27日——全球领先的智能自动驾驶飞行器科技企业亿航控股有限公司$亿航智能(EH)$ (NASDAQ: EH)(下文简称 ...
亿航智能获得全球首个自动驾驶飞行器物流试运行许可


亿航智能
· 2020-05-27 23:21
中国广州,2020年5月27日——全球领先的智能自动驾驶飞行器科技企业亿航控股有限公司$亿航智能(EH)$ (NASDAQ: EH)(下文简称“亿航智能”或“公司”)宣布公司获得了中国民用航空局(下文简称“中国民航局”)颁发的全球首个自动驾驶飞行器(AAV)亿航216的物流试运行许可,可率先开展150公斤以上大载重空中物流的商业化试运行。

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中国民用航空局空管行业管理办公室主任许浩向亿航智能颁发《特定类无人机试运行批准函》

$亿航智能(EH)$ 亿航智能本次获得的试运行许可依据中国民航局2019年2月发布的《特定类无人机试运行管理规程(暂行)》,针对包括载人级自动驾驶飞行器(AAV)在内的各类特定无人机,开创性地采用无人机规章制定联合体(JARUS)推出的特定运行风险评估(SORA)制定试运行批准的审定要求。JARUS由来自中国、美国等61个国家航空监管机构和欧洲航空安全局(EASA)、欧洲航空安全组织(EUROCONTROL)的专家组成。

获批后,亿航216空中物流试运行服务将在台州客户试点逐步开展,应用于地面与山顶、海岸与海岛之间的物流运输。随着运行数据和经验的不断积累,试运行试点将有望逐步扩展到中国的其他地区。

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亿航216在台州试运行试点完成大量测试飞行

作为中国民航局批准的首家载人级自动驾驶飞行器适航审定试点单位,以及中国民航局民用无人驾驶航空器管理各专项工作组的成员,亿航智能$亿航智能(EH)$ 积累了大量的测试飞行数据与宝贵的实践经验,作为行业的志愿者为中国民航局不断制定和完善载人级自动驾驶飞行器(AAV)的相关法规和标准贡献一份力量。

中国民航局副局长李健表示:“亿航载人级自动驾驶飞行器第一阶段‘以物易人’的试运行已完成风险评估和验证工作,在我国取得了较快的发展。”

中国民航局总工程师殷时军在亿航216试运行审定现场表示:“无人机发展是个趋势,在确保运输航空安全的情况下,我们需要去促进、推动无人驾驶航空的发展。亿航216的项目跟其他无人机不太一样,它是载人的。我们要支持这个项目,使这个项目尽快地走向商业化阶段。”

亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示:“我们非常高兴亿航智能获得了中国民航局颁发的全球首个载人级自动驾驶飞行器的物流试运行许可。这个开创性的许可具有重大意义。它不仅进一步夯实了亿航智能在空中交通领域的先发优势,加速推动自动驾驶飞行器(AAV)技术以及空中物流解决方案的商业化应用,同时也为世界各国监管机构共同探索和建立一个包容、开放、可持续发展的监管环境奠定了基础。这也将有助于促进城市空中交通(UAM)应用的长期发展。”

空中物流是城市空中交通(UAM)行业的一个重要细分领域,具有巨大的商用前景。根据摩根士丹利的研究报告,到2040年,全球城市空中交通的市场规模将达到1.5万亿美元,而空中物流将有望率先实现商业化应用。



关于亿航智能$亿航智能(EH)$

亿航智能$亿航智能(EH)$ (NASDAQ: EH)是一家全球领先的智能自动驾驶飞行器科技企业,致力于让每个人都享受到安全、自动、环保的空中交通。亿航智能为全球多个行业领域客户提供各种自动驾驶飞行器产品和解决方案,覆盖空中交通(包括载人交通和物流运输),智慧城市管理和空中媒体等应用领域。作为全球城市空中交通行业中,自动驾驶飞行器创新技术与应用模式的领军者,亿航智能不断探索天空的边界,让飞行科技普惠智慧城市的美好生活。如欲了解更多信息,请您访问www.ehang.com

安全港声明

本新闻稿中的陈述可能构成1995年《美国私人证券诉讼改革法案》中“安全港”条款界定的前瞻性表述。前瞻性表述中常有“将要”、“预计”、“预期”、“将来”、“意向”、“计划”、“相信”、“估计”等表达或其他类似的表达。公司管理团队是基于当前的预期、设想、估计和预测作出此类前瞻性表述。尽管公司管理团队相信这些预期、设想、估计和预测是合理的,前瞻性表述仅为对未来的预测,并涉及公司管理团队难以控制的已知或未知的风险与不确定性。这些表述涉及的风险和不确定性可能导致亿航智能的实际运营结果、绩效或成就与这些前瞻性表述所表达或暗示的任何未来运营结果、绩效或成就发生重大差异。

媒体垂询: pr.cn@ehang.com

投资者垂询: ir@ehang.com

美国: Julia@blueshirtgroup.com

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最新评论

引用 飞来峰 2020-5-28 20:52
从我知道这个公司开始针对大疆精灵做了一个叫什么名字我都想不起来的一个四旋翼,电机是好像是朝下的,产品出来销售惨淡,后来做了一个载人的就和上图一样,大概14年还是15年的样子,产品至今没见到上市销售,给我最深刻的印象能够不断的获得融资,今天又发了拍照,看来背景确实厉害!
引用 几份回忆 2020-5-29 07:56
图2照片我们那边拍的
引用 imzhoujian 2020-5-29 23:17
飞来峰 发表于 2020-5-28 20:52
从我知道这个公司开始针对大疆精灵做了一个叫什么名字我都想不起来的一个四旋翼,电机是好像是朝下的,产品 ...

我记得他那个载人四旋翼,螺旋桨靠近地面砍脚用,座舱在重心之上,我当时也认为没有比这操蛋的设计了。

我记得早几年这家公司融资就到了第三轮,这么说背景真强大
引用 tangyi118 2020-5-30 12:48
早先但是亿航184嘛,好几年了,说是要在迪拜进行商业运行,后面也没听到消息了,背景什么的不清楚,但是公司一直还在运作,据说美国的分公司歇菜了。
引用 飞来峰 2020-5-30 20:11
tangyi118 发表于 2020-5-30 12:48
早先但是亿航184嘛,好几年了,说是要在迪拜进行商业运行,后面也没听到消息了,背景什么的不清楚,但是公 ...

左边是个官员,右边是公司的人,一脸风采
引用 信义如山 2020-5-30 20:45
那一天很快就要来了
引用 adsqew 2020-5-30 21:41
电池不解决就是扯淡
引用 imzhoujian 2020-5-30 23:35
不止是电池的问题,你看这飞机布局,4轴8旋翼,150kg级,实现这个载重能飞20分钟?这个机器组出来多少钱?运营成本多少钱?这快递谁用得起?商业飞行速度60-80每公里差不多了吧?我叫个货拉拉送过去不香吗?

感觉这公司就是产品拿不出,噱头都没在点位上,技术没技术,理念思路也没在道上,一群外行人在净整没用的东西。
引用 飞天狼 2020-5-31 17:44
imzhoujian: 不止是电池的问题,你看这飞机布局,4轴8旋翼,150kg级,实现这个载重能飞20分钟?这个机器组出来多少钱?运营成本多少钱?这快递谁用得起?商业飞行速度60-80每 ...

狼哥也看不懂这个公司的核心价值在哪里?
引用 tangyi118 2020-6-1 08:30
飞天狼 发表于 2020-5-31 17:44
狼哥也看不懂这个公司的核心价值在哪里?

核心价值在上面有人,哈哈。

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