小无表亲记3 无人机与无人船

风吹过的地方

各位，小无我最近发现了一个很好玩的东西，他和我们无人机好像哦，这个并不是长得一样，而是功能一样，今天我们就说说无人船吧。无人船，顾名思义，就是无人驾驶的船只，是一种可以无需遥控，借助精确卫星定位和自身传感即可按照预设任务在水面航行的全自动水面机器人，是不是很神奇？

接下来，我就详细介绍一下无人船吧。

总所周知，现代社会发展迅速，高科技层出不穷。在无人机、无人车火爆的时代，无人船也开始崭露头角。科学家们正在努力，未来的海洋中，将不再需要驾驶船只的人员了，到那个时候，真正的无人时代才会到来。据说，英国罗尔斯罗伊斯公司决心将无人操控交通工具更进一步发展，研发远洋无人船，梦想已一步步逼近。

一，为什么要造无人船？

我们要设计建造无人船，那么无人船必须具有有人驾驶船只不可比拟的优势。

1中船集团设计I-Dolphin方案：这个方案，以一艘载重量为3.88万吨级散货船为母船，利用大数据和信息技术，对船舶的总体性能及状态进行实时监测)、评估、分析，从而为航行操控和航线选择提供优化解决方案，尽最大可能减少因人为操作失误而引发的安全事故。据专家论证，理论上I-Dolphin是一艘能够自主“思考”的船舶，无需船员操作即可实现自主航行。

2罗尔斯·罗伊斯公司设计于去年3月发布的一项名为“智能化桥楼”的概念：这项设计，已经在一艘名为“Stril Luna”号的海工船上成功运用，也已经在挪威完成了一项用于船舶的远程导航虚拟现实系统的测试。从这个方面来说，全球首艘“无人船”“Stril Luna”号已经问世。

从以上可以看无人船的优势：一方面，可以节约各项成本、节约空间，另一方面，可以减少船舶航行危险系数，最要是为了安全。

二，无人船研发的技术问题：

在无人船研制过程中，有“三座大山”需要翻越，也就是需要解决的三个问题。

1信息传输的安全性；在未来，无人船上可能会运用到实时数据传输、人工智能与远程控制等技术，这些技术给船舶驾驶带来种种便利，同时也为海盗的抢劫提供了更多选择，这个问题必须解决。

2动力装置的稳定性：稳定，是任何一项技术实用必须解决的一个问题，提升船舶动力装置运行的稳定性迫在眉睫。为了解决这项问题，电力推进也是未来“无人船”可能选择的动力布置方案之一，他的稳定性与冗余度更高，在技术上更容易实现远程遥控。

3远程操纵的可靠性：要实现无人驾驶，无人船不可避免的要使用远程操纵技术。海上恶劣的环境条件与海水巨大的阻力决定了船舶的操纵的特殊性，他需要更加灵活。在目前，船身瘦小灵活且配备了大功率推进系统与首尾辅助推进装置的海工船实践性较强，因为他操纵性能较强，比较容易实现远程遥控。

三，无人船的用途：

根据无人船自身特性，他主要有两项领域可以应用。

1测绘：据报道，云洲公司设计的环保和环卫无人船属于世界首创，是一款真正意义上的专业级无人船平台。他的测绘无人船已处于世界领先水平，“领航者”海洋高速无人艇平台也填补了国内空白。

2水文和水质监测：据资料，武汉楚航测控科技有限公司研发的无人船水域测量机器人系统，以无人船为载体，集成多种高精度传感设备，利用导航、通讯和自动控制等软件和设备，在岸基实时接收、处理和分析无人船系统所采集的数据并以自控和遥控方式对无人船和其他传感器进行操作和控制，能够深入危险区域。

这就是神奇的无人船，大家了解了没？不懂的问我哦，灰灰。