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模型生涯指北——02章 模型入门指引——海模篇

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发表于 2017-12-2 23:52:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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感谢广大模友对我这套文章的支持,感谢上一期我帖子发布出去给予发布渠道的FOXEER,吃水不忘挖井人,我抱着一颗感恩心重新整理思绪开始写我的海模篇。

说起海模,这是一个小众、高端、历史悠久的门类,最早出现的成员是仿真模型。目前的(模型)历史教科书上讲述的航海模型起源追溯到5000多年前埃及时代,但我本人并不认同这一观点。仿真模型之所以具备其表述的特征,无非是仿真二字的定义。而从西方规范性科学性地表述船舶建造的一个重要时期,即是采用船模作为造船的信息载体,史称-船模建造法。运用这个方法最为经典的,当属沙皇彼得一世游学西欧学习造船技术,并利用船舶讲造船信息带回俄罗斯,并借此打造出俄罗斯第一支舰队,从而使得俄罗斯帝国走向海洋。其中最为人称道并极稀有模型保存至今的是“海军部模型”和其他在博物馆展出至今的古董船模。而航海模型发展成为一项国际运动则是近几十年的事。怎么样,我引用的这篇老鸟的论述有深度吧!一下就把我们的帖子提升到学术的逼格。
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海模是中国为数不多的一直保持优雅又小众又人才辈出国际知名的模型项目之一。海模的教育体制一直存在。在很多有海有湖有水的城市,还保留着海模的完整培训机制和青训体系。
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我生活在一个曾经见过,后来撤销青训体系的城市,对海模还是过无限有向往的。后来主要是心浮气躁的性格实在是耐不住性子,没钻研下去。我劝告那些对海洋有向往的模友们认真的看帖子。不是所有人都能玩海模的。
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玩车玩飞机的可以叫玩家、可以叫老鸟、可以叫大神。但是玩海模的高手一定被称作老师、大师。他们的作品或者说是艺术品不仅有着极高的视觉美感和冲击力,甚至具备艺术品的生命力(特别是那些烧煤的蒸汽船,还有战损的帆船)
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跟这些大师比起来我就是一个小学生,我这篇文章是在我浅显的知识和各种大师的文章的基础上综合而来的一篇入门文章。跟其他的推荐不一样,这篇文章就算是个科普,告诉大家海模是个怎么回事。当你有了海模的基本概念的时候,仍然充满了兴趣。要真正的入门请找专业团体,海模还得科班出身,名师指点。
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接下来我就说说目前比较火的C级赛事——仿真项目和NS级赛事——仿真航行。说道仿真船模就不能不提世界航海模型联合会简称(NAVIGA)





NAVIGA的宗旨是:促进世界航海模型运动的发展,增进航海模型爱好者之间的友谊,促进和推广航海模型运动,并监督它的发展;反对任何政治、宗教歧视,排除任何商业活动,以奥林匹克精神为人类的相互了解及和平进行工作。高大上吧!其实就是一个确定国际锦标赛赛制和规定的部门,该联合会下设五个单项委员会:仿真模型委员会(NS),耐久模型委 员会(FSR),帆船模型委员会(S),动力艇模型委员会(M),仿真航行模型委员会(C)。

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世界航海模型联合会举办的竞赛项目分为6大类,32个项目,分成年组和少年组。主要项目每两年举行1次世界锦标赛,其中帆船模型和其他项目交替进行。1978年在意大利举行了第 1届世界帆船模型锦标赛,1979年在德意志联邦共和国举行了第 1届动力船模型锦标赛。  

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其他了解的不太多就说说C,C-class的定义,翻译过来既是:

仿真模型是按一定比例建造的,在外形、颜色上仿造现有的或曾经有过海洋和内河湖泊交通工具,或者交通工具的一部分的模型,以及用模型来显示码头或船坞设备或它们的一部分。舰船以及舰船的技术设备和零部件的仿真模型。

而根据在C-class级竞赛不断完善的几十年中,不断派生出C1~C8多个级别.

C1-无机械动力船舶模型
C2-机械动力船舶模型
C3-舰船的设备、零部件模型、解剖模型以及场景模型等
C4-按1:250或更小的比例制作的C1至C3袖珍模型
C5-在瓶口不大于4CM的玻璃容器里制作的C1至C4的瓶装模型
C6-采用商品套件制作的塑料模型(注射成型)
C7-采用商品套件制作的纸制航海模型
C8-采用商品套件制作的航海模型(除注塑料射成型以外的套件)
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C-1(无机械动力船舶模型)
无机械动力船舶包含帆船、机帆船、桨船,这部分的历史就太牛了!以前在精确图纸出现之前,船舶的制造就是靠这类精细制作的手工模型来传递构造信息的。简单点说就是以前的人造船不看图纸而是看这些模型,用模型来反比例放大成真船。很多改进意见和强度测试都是在模型上完成的。很难想象当时的无敌舰队就是一些玩具放大出来的。先有船只的模型还是先有真船再作出小模型,然后再通过模型放大出改进型的船,现在都众说纷纭。
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所以那些裁判都是按照啥标准来评判船只就可想而知了。他们本着能放大出真传的精神来评判模型。这个级别的优胜作品都基本是能放大出真船的。但这也对选手们选船有了很大的限制基本都是古帆船。这帮老师一个船搞个几万工时都是平常事。所以说都他娘的是工艺品,还能航海。
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C-2
(机械动力船舶模型)
一聊C2那就不得不说国产神舰——向阳红,这船在C级和NS级比赛中获奖无数!我小时候那个少年宫要有一条向阳红,那绝对是万人膜拜的对象。开始是听说是中国向阳红10号获奖了,然后就有辅导员去南方搞图纸。期间的故事多多。但是这个级别虽然有名,而且帅气但是制作周期相当长,常常几年都不能竣工。当时听学长说,他刚到那个学校就开始搞一条船,结果他都毕业了还没搞完。
“向阳红10号”1:75 ,1983年获奖

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C-3
(场景/解剖航海模型)
按照目前的世界航海模型规则,C3级别共分为C3-A、B、C、D四个级别,我们将用图片来简单描述这四个细分级别。
C3-A(多船水面场景或者港口场景)
C3-B(对应非整体的木质C1级别)
C3-C(单船水线面模型)
C3-D(解剖模型、设备模型等)
这个级别约等于C1但是要比C1变态很多倍,只有真正的专家才能染指。经常听说某某大师一生一条船,或某某团队一生几条船。谨慎!谨慎!
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C-4
(袖珍航海模型)
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C4级别共分为C4-A、C4-B、C4-C、C4-D四个级别我总结就是在绣花。这种船跟玩别的静模有点像,各种镊子+手术刀我是没那耐心烦玩不了看看得了。
C4-A(对应C1级小于1/250比例的模型)
C4-B(对应C2级小于1/250比例的模型)
C4-C(小于1/250比例的水面模型)
C4-D(小于1/250比例的多个模型或者场景)
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C-5
(瓶装航海模型)
哇哈哈哈!这个级别最爱看,我总觉得这玩应应该是在船只首航是仍在船舷上。开玩笑开玩笑。但这个技术还真是秘术,听说都不外传。看看得了。
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 楼主| 发表于 2017-12-2 23:53:00 | 显示全部楼层
C-6
(注塑塑胶套材航海模型)
终于到了大家喜闻乐见的推荐环节,这个级别我们终于能买得起了!C6进入正式比赛比较晚。大哥们都觉得这买个模型平起来有啥难的,还要比赛!所以变态的就来了。在比赛中套裁是塑胶,你拿个量产货肯定是拿不到什么奖,除了换成塑料别的跟C1越来越像。
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但是这个级别还是有可玩的东西比如“我爱祖国海疆”科普类的厦门远望、杭州中天。周都是学校必备良品。价格不贵推荐购买。你要有追究就整小号手。
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C-7
(套材纸制航海模型)
这也是1998年才进入国际比赛的项目。这个项目比较受歧视,纸糊的模型送觉得不是那么回事。手法跟其他的也不太一样。但随着时间推移大家的观念也在渐渐改变提别是现在3D雕刻工艺的加入。但是C7纸模型仅允许使用市面上可以买到的商品纸模型套件,不允许额外的涂装(特别是喷漆),但可使用彩色笔对纸张的切口处填色,除帆船模型的缆绳及个别固定件,不允许使用纸以外的材料制作。这样一来,C7成了高度重视环保的欧洲选手最钟爱的项目。
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C-8
(套件航海模型)
这个我真不懂,是2016年新增的项目,感觉和C1没啥区别呀。一个是手工一个是套材?由于船只项目本来就小众,就算套件也大多不会大量生产。也可能是3D激光切割件?不清楚。反正就是不能动的精细模型吧!
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一不小心唠唠叨叨说了这么多。那就在下篇再说开船的事吧!
发表于 2017-12-3 10:26:49 | 显示全部楼层
真是大有讲究,这阵容豪华
发表于 2018-7-29 09:16:25 | 显示全部楼层 <
路过帮顶

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发表于 2018-10-12 19:59:46 | 显示全部楼层 <
灌水灌水。
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发表于 2019-9-16 10:59:35 | 显示全部楼层 <
这工艺水平能参展啊
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发表于 2019-11-12 07:41:33 | 显示全部楼层
羡慕,敬佩,人生的经历才是最重要的。
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发表于 2020-5-22 16:21:01 | 显示全部楼层
期待这片文章一直延续讲下去。
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