从零开始，小白的fpv之路

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下面说新的肥翁装机心得前，说一下喷漆的问题，换皮肤有三种办法，一，气喷枪，二手喷漆，三汽车贴膜，气喷枪价格较高，效果最好，大佬专用，手喷漆要选用不腐蚀的epo手喷漆，注意飞机表面有无脱模剂，有的话有去污剂擦拭或者用砂纸稍微打磨，不然一碰漆就掉，最推荐的是汽车用贴膜，这种不但不会掉，还可以给飞机加强强度，放剐蹭，但是要注意贴膜加热注意火候，不然epo泡沫会起颗粒

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然后这台战损的肥翁也该退役了， 趁着打折又弄了一架，这次买的是日本进口的白光焊台，融锡很快，不拖泥带水，十几秒就到四百多度了，吸取上一次的教训，焊线前画好图，理清思路，就不会通电放烟花，从飞友那边得知原来可以共用电源和负极，就不会pin不够用，然后焊完用热缩管配合打火机，飞控放在重心处，手不好伸进去，上一台机很难插线，所以这次用10cm延长线连出来，因为可能平时降落有剐蹭，这次就不用喷漆了，飞机里面加装定位器，加了机尾快拆组件，重量这次接近15kg，但是飞了这么多次，操作基本稳定了，加一点重量也没问题，一切就绪，准备首飞

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首飞当天吸取教训，等待定位完成，然后设置回家低点，我朋友帮忙抛飞一不小心丢高了，接近60度，好在电机给力，也不是太重一个抛物线然后拉起来了，惊险，饶了几圈没问题后想测试一下拉锯，用的图传是奋兴的795－6 捡了跳线后从25毫瓦解锁至600毫瓦，这里说一下我的设备，图传接收机天线用的枫叶平板和枫叶棒子，发射机用的枫叶棒子，控是天地飞et07的10通道遥控器配标配接收机，后面会说遥控器的使用感受，显示屏用的是某宝随便淘的7寸一体屏，屏幕用支架固定在遥控器上面。开始拉锯，爬升至250m，开始往远处飞，但是就在飞行了一会后发现，飞机不受控了，图传很清晰，但是控制不了，第一反应先切回家模式然后调整遥控器天线，尽量对准飞机，在15秒后，飞机切到了回家模式，然后返航，这时候才返航，过了一会又受控了，分析应该是超出遥控范围了，惊险降落，降落速度还挺快，但是已经收油了，应该是落得太急了，但是不这样的话太平又怕失速，这就还是经验不够足了

信义如山

戒烟戒酒准备玩儿飞机

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信义如山 发表于 2020-4-30 08:58
戒烟戒酒准备玩儿飞机

nb

大海201079

厉害  顶

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今天劳动节放假又约了一波飞友，深圳的飞场真的是难找啊，从市中心开车34km才到，一个大荒地，不过今天看见有卡车拉着树进来，感觉又用不久了，肥翁爽飞，阵风有时候挺大，迎风时速可能才30慢慢飘，1.5kg不到还是很抗风的，飞友的天行者epp被吹翻几次肥翁只是尾巴水平摆一点点，降落还算稳定，5月中915增程到货就入一个然后拉距，没卡录还是可惜，夕阳无限好，明天后天继续，下一台机应该是arwing，上个司南给大家做测评，要是这次可以获奖，就给大家做奖品的测评，新人做的不好的望多多关照，另外6月中上aat，求大佬们说说哪款aat远航精度高，可以支持mavlink然后可以移动方便找机

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今天聊一聊我的飞控，我用的是新版的果子飞控，当时买飞控的时候了解了很多飞控，其中有果子，切糕，司南，u22和f405，切糕价格相比司南当然是司南性价比高，f405开源小白不适合，老鸟也经常炸机，u22了解的比较少，用的人反馈不多，果子和司南我犹豫了很久，最后因为果子支持激光测距自动降落玩法和彩色osd，还不用焊线，最后选择了果子，一套花了999，不得不说，价格虽然不便宜，但是是真的稳，但是缺点是外壳塑料没有螺丝孔，只能用双面胶＋胶水粘在机身里面，好在相比司南，果子不怕震动，第一架肥翁我桨炸弯了震动很大都正常用，空速计配套的是单管的，静压管没有皮套，感觉会不会有影响，然后gps模块没有外壳，要不就自己3d打印，要不就直接像我裸装，防水用防水自喷漆，osd相对家的位置箭头有点太小了不明显，而且失控返航现在还没设置好，还得再研究研究

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遥控器的话我用的是天地飞et07，中文界面绝对是我做为小白最正确的选择，功能一目了然，虽然现在还没有弄懂如何设置失控返航，不过到时候可以去问卖家所以无所谓，优点是触屏，彩色屏幕，中文界面，轻薄，可以直接不开盖调摇杆手感，充电可以用usb直连，不用拆电池，可以同时设置保存多个不同的模型设置，10通道的遥控器，售价才550也是良心了。缺点是，网上一直有用户诟病这款遥控器信号有问题，容易失控，我拉距800米也遇到了这个问题，但是我还没上火箭915，应该可以解决这个问题吧，遥控塑料感有点强，面板都是塑料的，重心不太好，挂绳勉强水平，而且挂绳很容易误触触屏面板，开机无法取消摇杆位置提醒，每次都滴滴响然后手动按跳过。不过到目前，我觉得，小白可以用这个暂时练习着，没问题

guoyifeng3

话说手机app怎么发视频啊，好多飞行视频想分享出来

guoyifeng3

明天早上去拿新到的航灯模块，我想航灯是不是也可以在翅膀上用杜邦6pin接头，这样插拔只需要2秒，机翼本就是快拆，就可以很方便，过几天试试，明天先上机看看航灯效果，夕阳飞行走一波

飞天狼

guoyifeng3 发表于 2020-5-1 21:50
话说手机app怎么发视频啊，好多飞行视频想分享出来

新的手机app正在路上，好东西先留着

guoyifeng3

飞天狼 发表于 2020-5-2 00:19
新的手机app正在路上，好东西先留着

感谢大佬捧场！！！

guoyifeng3

今天用了两个小时匆匆装好了航灯，机翼切了槽布线，讲讲航灯的一些问题，航灯我用的是某宝的航灯模块，几十块钱，有8个灯珠，2红1绿5白，红绿翼尖，白色频闪翼尖各1，机头2白呼吸灯，尾部频闪，7种模式，通过遥控一个通道控制。但是发现一个问题，这个模块不支持天地飞接收机w.bus输出至飞控后接出的通道，只支持接收机通道，所以我只能通过延长线接到机翼上的接收机，时间不足就没有通过9pin快拆插头，后续会拆开快拆插头，红黑并联共用，只需要加一根独立白色信号线占用一个pin口就好了，灯的正负极每边翅膀各一个，我打算去买杜邦头6pin然后做成一个简易插拔快拆，然后用胶布贴上正负极标识，这样插拔也就1秒的事情，不影响快拆机翼的使用，但是后续拆开热缩膜焊接并联又是一个大工程，还得买杜邦钳子，我在想直接焊接在杜邦头上，这些都后续去做，不过今天走线都搞定了，试了一下。3w的灯珠，黄昏看得清，但是手机拍的不明显，后面讲讲夜航注意事项，今天就暂时没有夜航。

guoyifeng3

昨天又和3个飞友去爽飞了，下午4点半到了飞场，气温32度，俩飞友已经到场，躲在一辆卡车后面乘凉，真的是没有什么拦得住我们对飞行的热爱啊，地面风不大，但是起飞后，飞机一上天就感觉到飞机受到强烈阵风影响，我的飞机在我们几个中算是抗风很强的，在强大的飞控的加持下，飞机依然被吹的震动以及鸡尾偏航，在一个方向下飞机一直处于侧飞状态，这里要和其他新手们说一下大风天要注意的事项

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首先大风天起飞，一定要迎风起飞，满油，不要一下子拉升太多，不然风会把飞机顶着抬头甚至背翻，这样就很危险且严重炸机，保持飞机尽量小迎角爬升，转弯转大弯，保持小的受风面积，今天我一个低空作死，被直接吹至滚转70度，我反向满舵，飞机却没有任何反应，风大几乎满迎风面是很难拉回的，最后放弃，收油，飞机撞进半米高的灌木丛，没有损坏，算是万幸，后面的飞行中，几次急转弯尾部呈现甩尾动作，即将进入螺旋，靠着双电机和轻机身的优势满油改出，后来全程只敢70％油飞行，逆风30km每小时顺风105km每小时，这对正常时速60的肥翁来说，已经是十分刺激。

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这几次的经验让我想告诉新手们，大风天气，地面和空中风力可能相差很远，可以通过飞机同油门下不同方向的失速差了判断空中风速和风向情况，不过像我这种有空速管辅助的，就方便多了，但是还是要主要转弯补油，因为转弯情况下有效翼面减小，升力下降，如果转弯惯性不能施加足够的力在飞机上，飞机就会进入螺旋，如果尾部有摆动和进入螺旋的情况，不要慌张，反向打复翼，水平尾向上拉满，反向打方向舵改出，高度不够的情况下，收油，反向做改出动作，将损失降至最小。同行飞友今天也被妖风给嚯嚯了，f22涵道起飞后被风吹的几乎螺旋，大角度转弯被风顶着，又碰巧逆光看不清，导致误判姿态，一个大风车后告诉冲入草丛，好在草够多，没太大问题。

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另外，昨天的飞友有一位和我一样是新入坑的爱好者，他今天带来了一架塞斯纳，方向很多圈内的模友都听说过一个说法，塞斯纳好飞，是，这句话没错，但也是相对的，对于其他下单翼或者涵道来说，塞斯纳的确好飞，但是塞斯纳这架机有一个问题，翼面窄，重，转向不平滑，导致这架飞机需要更快的速度保证不失速，对于新手来说这不是一个很好的选择，而且前拉机的致命缺点是电机极易受损，炸机很容易报废电机，机壳泡沫坏了可以粘，但是电机一个一百多怎么修。对于新手来说，好飞的应该是电机不在前面的epo泡沫机，腰推或者后推，轻，扁，比如天行者冲浪者或者小胖或者肥翁，大翼面和轻的特点使它们在三四十公里每小时的时速下都不会失速，扁的特点是他们转向不受重心偏移的影响导致转向不平滑，后推让电机几乎不会受损，而且手抛机会比这种需要跑道降落的塞斯纳更方便，塞斯纳是不错的像真机，但是作为新手机，他不适合，作为老鸟机，他又有点枯燥，现在玩塞斯纳的，还是油动大神居多，或者过渡期的飞友们。

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昨天的塞斯纳飞友还有几个致命的错误，一个是起飞前没有检查舵面，好在我发现舵面是反的后提醒他调整了遥控通道反向，二是没有上紧电机，导致推油震动严重，不过在地面测试中已经解决，最重要的是，他因为新手首飞害怕选择了上飞控，这没问题，但是当问到是什么飞控的时候，他居然完全不知道，并且也不知道如何设置飞控滚转率，飞行包线，飞控反应速度，甚至没有gps，空速管，也没有失控返航，也没有油门锁，十分的危险，地面测试中飞控频繁被寻机器影响导致抽疯，后来拆了寻机器，起飞后飞非常不稳定，遥控舵量过大，飞机反复抽搐后一头扎入草丛，断了桨，电机受损情况未知，机头罩开裂。提醒各位新手们，飞控要用就要用好一点的，不能做到放手平衡的飞控，不如不用，彻底手动也许效果也会比用这样的飞控效果好。

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今天虽然没有尝试夜航，但是最后飞行在下午7点，也算是给夜航试试水，发现几个问题，首先，摄像头在空中可能拍不清降落地点，降落尽量近距离先盘旋一圈然后目视飞机降落，第二，使用低照度星光摄像头可以使夜航更轻松，第三，夜航灯降落前切换至常亮或者轮闪模式，不要用慢闪或快闪，因为每次航灯熄灭的时候，都等于是丢姿态，非常的危险，第四，至少3w的led灯珠，我用的3w在空中感觉刚刚好够用，小于3w绝对看不清，第五，夜航前一定要保证飞控稳定，没有任何问题，多次白天稳定起降后再尝试夜航，不要一个人去夜航，多一个观察员多一个保障