锂电并联靠谱吗？1P VS 2P 锂电池的概率分析：失效、误差

我是大白

◆ 锂电并联靠谱吗？1P vs 2P 锂电池的概率分析：失效、误差、本质 ◆

上回书说道，谈内阻不提暖凉，等于耍流氓。关于电池就那么点儿事儿，这回聊点儿什么呢？要不，说说锂电并联？

这个题目，其实一开始我是拒绝的，因为并联门前是非多，这个争议（其实也就模友争议，业界早成熟应用多年）的题目一直没敢碰——胆小，又懒得码字，真没敢碰。。。直到一些颇具社会心理学研究价值的坛友用力推了我一把，DUANG! DUANG! 在此表达无尽的谢意，感谢你们促成此文。

在正式开聊之前，请允许我武断地认为读者已经具备了高中文化程度，毕业证是自己考下来的而不是街边小广告上买的。。。。
我还认为您已经认同现代电子技术最基本的定理：
* ） 串联电压累加；并联电压相等。串联处处电流相等；并联支路电流累加成主路。
      如果这些最最最.....（此处略去一万个“最”）基本的公理不成立，也就不存在现代电子学了，您兜里的手机会瞬间化为沙尘。。。

假如，我是说假如，您具有如下特征的其中一条或多条，就不必继续往下看了。
*） 相信 "俩电池并联，一个会向另一个放电，造成一个过充另一个过放...." 之类水往高处流的超自然现象。
*） 信奉 “并是可以并，但是仅限放电，充电的时候一定要分开。” 之类风水迷信。
*） 不求甚解，思考对您而言不是乐趣而是负担。
*） 过于接地气：“爱谁谁，能用不就得了，费什么劲呐” 。
*） 甚至，豪迈派个人哲学 “少跟我扯什么分析计算，分析个P！计算个P！老子只信经验”

若有以上情形，壮士，请您果断关闭浏览器，放本贴一条生路吧，功德无量烧高香。

为便于阅读理解，本文尽量避免枯燥的数学运算，用通俗易懂的文字故事 + 图片、视频的方式阐述原理。

OK，托付完了，现在开始。
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人物介绍：（排名不分先后左右忠奸）
路人甲：
不明真相的围观群众，没头脑没主见，谣言倒是听了不少并深信不疑。纯种“杠头”一块。
小明同学：
模友，正宗倒霉蛋一枚，世界上最烂最烂的电池都被他碰到了。
楼主：
Himalaya，本文作者。“蝎子”、“蝎尾兄”、“高山兄”、”“那个晃着尾巴到处转悠的家伙”、“不懂装懂死要面子误导新手的无知货”......

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◆ 什么是 xS1P、xS2P ...... xSnP

干巴巴码一堆字儿，那不是咱的风格。我画了个图，示意电池组内部串联/并联的结构 。后面会反复用到这个图。以3S电池为例。

小航

说的有道理！！

闹钟没响

回答吊

嗷大喵

冲你贴的这么认真，我也给你顶了

Ykh

帮顶。

4807664

才华实在可以！！

924913447

厉害

guoguo123

路过帮顶

刺猬丶

66666666666

伊卜

厉害了，学习了

川师鲤鱼

不错不错 大白写小说有一手

我是大白

路人甲：就看你JJYY一大堆，还以为多么高深复杂呢，也就这么半瓶子醋逛荡。行啦，这么简单的结构谁都懂！你看，你2P并联的多用了一倍的电芯单体，那么出问题的概率肯定就比纯串联的1P结构大了一倍！
楼主：的确如此！在电芯质量相同的情况下，2P结构会用到2倍的单体，遇到缺陷单体的概率也是1P结构的二倍。但是！注意，但是！同样是遇到缺陷单体，带来的后果可是完全不同的。且听详解。

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◆ 内部2P并联的可靠性分析
其实电池组的结构很简单，一块电池在飞行中失效，无外乎这么几个部位。
*） 插头融化，开焊。—— 公共通路，与电池内部串并联无关，回去苦练焊功，或者干脆找厂家算账去。
*） 硅胶线破皮短路。—— 公共通路，与电池内部串并联无关，自己安装使用时注意点吧。
*） 内部PCB铜箔断裂。—— 公共通路，奸商只用了17μm的铜箔冒充70μm，顶你个肺。换个PCB配套供应商吧。
*） 电池单体失效。—— 单体质量问题、人品问题。也是本文讨论的内容。注意！电池从来不甘心孤独地自绝于人民，它一定要拉个垫背的——飞机。
      1P纯串联 vs 多P并联，飞机的命运完全两样：

我是大白

对于1P纯串联电路而言，一点断开则全部电流为零。不用说，瞬间，“整个世界清静了”，Newton万有引力显灵，自由落体s=gt，h=gt²/2。。。。结局轰轰烈烈，现场惨绝人寰。

我是大白

而2P的情形呢？一旦单侧一枚单体失效，电流不会断，会全部走对侧的单体。由这枚尚存的单体来承担全部电流。
结果就是，电池坏了一片，飞机却没掉下来，还在飞！

路人甲：扯吧你！剩下那个电芯岂不成了独木桥啦？它受得了吗？
楼主：好问题！本来只承担一半电流的单体，现在承担全部电流，它做得到吗？
最典型的多旋翼续航时间在20min左右，即1/3h，平均放电只有3C。坏掉一侧，电流全走另一侧，对它而言就是6C的放电电流，这对于动辄20~30C的电池实在轻松非常。

路人甲：扯吧你！暂时是没掉下来，可是它能扛住一时，还能扛住一世？
楼主：好问题！
    话说这片单体因为挨着个倒霉的邻居而独自承担了2倍于正常工况的电流，甚感不爽。但它没有气馁。不幸的遭遇激发了它潜藏已久的斗志：我撑，我撑，我撑了好几分钟了还让我继续撑下去吗？..... 我撑.... 嘿！下边的主人——小明同学——你没发现什么不对劲吗？.... 我撑.... 我撑不住啦..... 此时BB响检测到一节电芯电压低开始疯狂 “B...B....B....”，“智能电池”则会在OSD显示电池异常请立即降落。模友小明见状： “嗯？什么情况，怎么今天续航这么短？”于是果断操控着陆。下来一看，明白了，某片电压偏低，有惊无险。。。。

路人甲：要是小明把飞机悬停就去拉粑粑了呢？
楼主：汗！佩服小明的心理素质，鄙视他的肠胃素质。。。哦，刚才说哪儿了？对，一片电池电压偏低。“智能电池”的话，会检测到单体低压，并触发飞机自动下降；普通电池的话会“B....B....B....”个没完，眼看这片单体 3.5V -> 3.4V -> 3.2V -> 3.0V...... 电压加速下降，小明你拉完了没有啊！2.8V-> 2.5V-> 2.0V  ！！！此时电池组整体电压明显下降，但电流通路仍然不断，飞控低压保护被触发，一边狂闪红灯一边开始自动下降。。。。
。。。。小明把剩下的半卷厕纸卷绕整齐，妥妥收好，叼着烟卷踱着方步回来一看：嗯？飞机什么时候自己下来了？

路人甲：要是小明拉半天没完腹泻不止被送医了呢？
楼主： 滚！
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结论：
当空中不幸坏掉一片单体的时候：
1P纯串联：自由落体轰击地球，全无半点挽回的余地。
2P/多P：仍有很大机会返航，安全着陆。


帖子转于51mx Himalaya的，谢谢作者

我是大白

吧主给个精吧

hushann

好一个自问自答

依然爱你生活

顶一个顶一个

飞天狼

好的一定精华

CCAD2015

说的有意思。
有道理。。

安徽－小沈

屌屌的

15280370064

顶

我是大白

15280370064 发表于 2015-12-8 11:27
顶

谢谢顶帖

cirry

无机翼的飞机8

嗯不错回帖再看看

supersu30mki

这么基本的常识都不懂的话，要么别玩要么玩商品飞机去吧。

AIbluecapf

讲的幽默简单易懂，顶一个

大板

好贴子，使劲学习了。

kingwang651

顶一个，好帖子

我是大白

kingwang651 发表于 2015-12-8 20:11
顶一个，好帖子

谢谢哈。            .

emptjf

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