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本帖最后由 aaazzzlj 于 2016-2-5 12:38 编辑
看到狼哥发的X-TEAM 2206有测试了,老晋想起来几个月前从X-TEAM那边拿到的3508kv580的测试还没发帖,于是趁着年前发一个小测贴。
来看帖的朋友,如果感觉还行麻烦回个帖,一来你赚了牛币可以换东西,二来帖子也热闹点,何乐不为呢^_^
由于拿到的是样品,包装什么都很简单,配件也是分两次发的。
先来点整体测试数据:
再说说具体测试感觉吧:
1.X-TEAM 3508kv580设计上比较紧凑,小巧。但是也有个小问题,底部空间不足,漆包线和硅胶线的连接部分,有影响到电机螺丝的安装,电机螺丝的长度只能够刚刚好,长一点就顶到漆包线和硅胶线的连接部分,希望后续可以改进。
四个电机的绕组都有明显焊渣,如果高速运转进入轴承,可能会有损坏。可能是样品的原因,希望大批出货不要有这种现象。
2.散热设计可圈可点,有大面积的散热出风口,保证了长时间工作温升很小,见下表:
3.兼容性测试:总计测试了8款电调,蜻蜓20A、30A;银燕30A OPTO;XXD 30A;HR 30A;好盈乐天40A、铂金30A;DJI 420S。 DJI 420S因为是正弦波电调,快速拉动油门出现堵转,其余7款方波电调测试均OK。
4.桨座尺寸可以用巨大来形容,不知道是不是收到的是41级别的桨座,底座很厚,主轴很长,造成了整体重量大了很多,比蓝蜻蜓的单个重了10克左右。
5.续航测试:环境温度23度,风力3-4级阵风,湿度65%左右
机架:DAYA 550 飞控:极翼P2 电调:银燕30A OPTO 电池:4S5000 云台:HK三轴 摄像机:小蚁和银狗四 图传:TS832 OSD:极翼 桨:ATG1238和乾丰1447 ATG1238桨总重:2085克 悬停续航16分钟左右 乾丰1447桨总重:2096克 悬停续航16分钟左右
视频做了裁剪,让你看半个多小时的悬停也很无聊,如果你一定要计较,那就看右下角的时间,自己算一下。
感觉如果上13寸桨,可能会增加续航。但是13寸的桨不太好买,老晋也就不做测试了。
六.综合感受 1.动平衡:不装桨座很好,全油门几乎没有震动感。装上桨座,有2个明显震动,第一次航拍很多果冻,调整桨座也无法消除,通过换减震球消除,换过2组,共计三组。建议减小桨座的尺寸,具体是桨座底部减薄,桨座主轴减短,测试好平衡后出厂。 2.外观:不太精致,建议电机表面做磨砂处理,或者阳极氧化处理。 3.效率:主观上效率比DJI的E800效率稍低,和蓝某某和朗某的基本一样。 4.噪音:比较好,比蓝某某和朗某3508电机的低了2db左右。5.安装设计:漆包线和硅胶线的连接部分,有影响到电机螺丝的安装,M3螺丝的长度只能够刚刚好,长一点就顶到漆包线和硅胶线的连接部分。 6.整体感觉:电机达到各种使用要求,连续工作的温度,稳定性都不错。
注:不严谨测试,仅供参考!
好了,这个测试就到这里,多谢!
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