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关于SPF3飞控一个奇怪且从没遇见的问题

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发表于 2016-9-18 12:56:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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先说配置:
蓝天210X机架
致盈G2204KV2300
猛禽390 20A
竞风4S/1500mah
SPF3标准版
天7
故障现象:
       装机前单独用天7接收机给电调做了油门行程校准。装机后从BF固件刷到CF固件,从CF固件1.12刷到1.13,软件仅校准了传感器,设置了飞控安装方向,选择了接收机接线模式,调整了遥控器通道舵角微调对应软件的高中低三个行程值。进行了四个电机软件校准。所有设置均保存过。电调也能通过飞控运行BL软件对电调进行正反转设置。


        断开USB连接后飞机上电,解锁后遥控器推油门至中高位:电机启动时间不一致。动方向、副翼、升降舵中任意一个,某两个或一个电机立即停转,遥杆回中后停转的电机又恢复旋转。
        遥控器推油门至低位保证电机不停转:动方向、副翼、升降舵中任意一个,某两个或一个电机立即停转,遥杆回中后停转的电机偶尔继续保持停转状态,直至再次动方向、副翼、升降舵中任意一个,电机才恢复旋转。重复上述现象。


遥控器在CF软件接收机菜单里调整好各摇杆行程值1000~2000并保存后,断电重上电油门和方向值变化成985~2030

电机启动时总感觉有卡顿感,低速下尤为明显。



发表于 2016-9-18 13:16:23 | 显示全部楼层
不懂,但帮你顶!d=====( ̄▽ ̄*)b
发表于 2016-9-18 13:53:03 | 显示全部楼层
不懂帮顶                           
发表于 2016-9-18 14:09:51 | 显示全部楼层
不懂帮顶,我也是用天7,软件里各通道的中立点值都是1540,不知道怎么才能弄成1500?最低点和最高点通过舵角调整到了1000和2000。
发表于 2016-9-18 14:35:47 | 显示全部楼层
飞控油门1100的情况下.电调油门最小是1092比较好..然后控的最低油门在1095左右比较合适
发表于 2016-9-18 16:22:43 | 显示全部楼层
看看……
发表于 2016-9-18 17:58:58 | 显示全部楼层
帮顶                                                      
发表于 2016-9-18 19:31:45 | 显示全部楼层
是油门行程模友做好吗?油门行程你做了吗?
 楼主| 发表于 2016-9-18 20:33:57 | 显示全部楼层
ywfyq迦南 发表于 2016-9-18 19:31
是油门行程模友做好吗?油门行程你做了吗?

一楼说得很清楚,未装机前就做了油门行程校准
发表于 2016-9-18 21:50:17 | 显示全部楼层
帮顶            
发表于 2016-9-19 14:27:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 一点痕迹 于 2016-9-19 14:33 编辑

油门最低电机转是可以选择性开关的,选项是调参软件里的MOTOR_STOP选项,两个电机停转是正常的,因为飞控检测到摇杆输入,而没有检测到飞行姿态做出相应变化,所以导致对应的轴转速拉到了最低。测试飞控你可以换个方法,那就是不装桨,稍微给点油门,然后改变机器的姿态,看看四个电机转速有没有变化,如果有,那说明飞控陀螺仪是正常的
 楼主| 发表于 2016-9-19 21:43:46 | 显示全部楼层
一点痕迹 发表于 2016-9-19 14:27
油门最低电机转是可以选择性开关的,选项是调参软件里的MOTOR_STOP选项,两个电机停转是正常的,因为飞控检 ...

谢谢,我试试看。因为这问题,又仔细研究了可瑞尔邹的视频,甚至用A4纸做了满满三页笔记,搞清了一些概念。抽空回一一验证。再次感谢。
发表于 2016-9-19 23:49:46 | 显示全部楼层
没用过,不懂。
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