呃~为什么这个飞机轮胎这么“方”？

中翼网 · 发表于 2016-5-10 14:59:13

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近日英国航空一架A380从中国香港飞往希思罗，起飞爬升过程中，机组人员收到了轮胎压力警告。

随后客机在伦敦希思罗机场安全降落并且滑行至登机口。

地面人员在航后检查中发现，右外侧轮胎的形状有点方。

猜测机务兄弟看了这个轮胎，会有点囧！！！

问题来了，这个轮胎为什么会这么"方"呢？？

我们先了解下飞机轮胎的结构

飞机轮胎是什么做的？

飞机轮胎是空心充氮气的，大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构。

在飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾，俗称“补强帘布层”。以帘布层为界，把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶，当轮胎磨损到露出第二层帘巾时，即告报废。

飞机轮胎的气压一般是在200psi的高压，承受着飞机起降的重要作用。

轮胎是怎么变“方”的？

由于轮胎气压很高，起飞过程中，该轮胎因为某原因导致漏气。然后高空外部气压很低，所以轮胎里面的气都被吸走了

等到下降过程时，大气压逐渐变大，进而对漏气的轮胎再进行一轮狂压，并在滑跑过程进一步跟地面触碰。

于是，这样的一颗神奇的“囧”胎就诞生了~~~（来源：我爱飞机）

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脉动帝 · 发表于 2016-5-10 15:44:55

路过看看

LIHUA · 发表于 2016-5-10 17:55:12

深白 · 发表于 2016-5-10 20:22:06

大概知道是漏气了，至于什么层我只懂汽车子午线轮胎的组成，首先是胎面，然后是冠带层，冠带层指覆胶的纤维绳，capply冠带层主要功能防止胎面与下一层之间因高温重压导致滑动，起到固定作用，然后下面是两层钢丝覆胶层，这2层带束是倾斜交叉的，带束层可以加固轮胎增加寿命，然后是胎侧胶料，胎侧支撑起轮胎，也是轮胎最薄弱的地方，再下面是帘布层，一般小轿车有单层和双层帘布，帘布层下面是内衬层，气密性就靠它了，奔驰宝马等豪车有一种SSR胎，叫做缺气安全保用胎，就是轮胎爆了破了还能以80公里时速继续跑80公里，SSR其实就是一种在内衬层与帘布层之间增加一个SSR垫胶，也就是垫胶支撑起胎侧继续跑，飞机轮胎气压肯定大多了，汽车轮胎检测也就4巴气压，我觉得可能就是内衬及冠带部分出问题了

GIMAN · 发表于 2016-5-10 23:05:43

路过看看？。。。

GIMAN · 发表于 2016-5-10 23:05:58

顶！！！！！

wang蓝色梦想 · 发表于 2016-5-11 08:57:43

路过

tjcdq · 发表于 2016-5-11 21:45:44

没有看懂。

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