阿波罗12号

阿波罗12号介绍：

阿波罗12号

　　阿波罗12号是人类第二次载人登月任务，美国国家航空航天局的阿波罗计划中的第六次载人任务。1969年11月14日16:22，土星5号装载阿波罗12号在佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，包括指令长皮特·康拉德、指令舱驾驶员理查德·戈尔登和登月舱驾驶员艾伦·宾。11月19日，“阿波罗12号”的两位宇航员皮特·康拉德和艾伦·宾双双踏上月球的表面，这时距“阿波罗11号”作为首个载人探月任务创造历史仅仅过去不到4个月的时间，这次他们在月面停留了32个小时，再一次开启了对月球的探索。值得一提的是，中国上海电视台也对这次登月进行了录播，这是中国大陆第一次播出人类探索太空的实况录像。

　　阿波罗12号指令/服务舱称为洋基快艇号，登月舱称为无畏号，任务以“精准”出名。发射过程中飞船在20秒里两次被闪电击中，在确定没有问题后，飞船降落在月球“风暴洋”的巨大玄武岩溢流平原。在第一次出舱活动中，康拉德和宾安装了“阿波罗月表实验包”(ALSEP)，这个科学装置在之后的7年间不断向地球发回数据。次日，他们二人又走向“Head”、“Bench”、“Sharp”等三个陨石坑，采集了岩石样本，沿途还拍了照片。11月24日返回地球时，宇航员们回收了无人驾驶“勘测员3号”的部分零部件，以便美宇航局工程师可以研究科学设备长期暴露于月球环境下受到的影响。

宇航员

宇航员　　指令舱驾驶员是理查德·戈登于1963年参加NASA，在那之前在海军担任飞行员，期间曾经创造过美国海军飞行速度和飞行里程的记录。加入航天员队伍后，喜欢破纪录的“德性”依旧不改：1966年，他和康拉德搭档执行“双子星11号”任务期间，创造了飞行第一圈便完成空间对接，以及当时宇宙飞船飞行高度的记录（距离地面853公里）。“阿波罗12号”是他第二次，也是最后一次太空飞行。而至于登月舱的驾驶员阿兰·比恩，很巧合的是，在成为宇航员之前，他曾经是康拉德在海军担任飞行教官时的学员。当NASA询问康拉德最希望谁与他搭档执行任务时，他毫不犹豫说出了比恩的名字。“阿波罗12号”的升空过程令人捏一把汗：这枚“土星五号”火箭在升空时被闪电击中了两次。尽管雷击的确导致了飞船内仪表参数的短暂干扰，但幸运的是火箭无恙，最终成功将飞船送入预定轨道。

登月舱

登月舱　　按照计划，戈登留在指令舱内，而比恩和康拉德则搭乘“无畏”号降落到月球表面。最终，“无畏”号登月舱实现了非常精准的降落，他们着陆的位置就在“勘测者3号”的近旁，这艘无人着陆器大约两年前降落到月球表面。尽管“阿波罗12号”的登月舱降落处距离“勘测者3号”还有200多米的距离，但康拉德走到近旁才发现，这个着陆器表面已经被“无畏号”降落时吹起的尘埃覆盖，可见当时反推引擎气流的猛烈程度。

出舱活动

出舱活动　　着陆数小时后，康拉德准备走下舷梯，踏上月球表面。4个月前，阿姆斯特朗在这时候说了一句后来广为流传的名言：“这是我的一小步，却是人类的一大步。”而此刻，康拉德也说了一句话，顺便调侃了一下自己捉急的身高——阿姆斯特朗身高一米八，而康拉德却只有一米七不到。他说：“好吧，对于尼尔来说，这也许是一小步，但对我来说，可是一大步！”结束月面上的工作后，比恩和康拉德回到登月舱内休息。第二天，他们再次出发，去采集地质样本。他们两人大体上沿着一个大圆圈走了一遍，在不同地点逗留并采集样本。他们还走到了“勘测者3号”着陆器旁并卸下了它的电视摄像机部件，并最终将其带回了地球。

返回地球

返回地球　　完成所有任务之后，登月舱上升段从月球表面起飞，并在月球轨道上与指令舱/服务舱会合，开始踏上归途。最终，11月24日，三位宇航员安全降落到太平洋海面上，整个旅程持续244小时36分25秒，只比理论计划长了62秒，简直不可思议。很多人会将“阿波罗12号”称作是一次“精准任务”（Pinpoint Mission）——不管是位置还是时间，都精准异常。