11月8日-13日，第十四届中国国际航空航天博览会在珠海国际航展中心举办。一批航空航天新产品和尖端装备在航展上首展首秀。中国航空工业集团携200余项自主研制的航空装备及技术项目亮相展会，较上届增长34％；中国商飞公司首次携C919大型客机和ARJ21医疗机亮相，并与7家租赁公司确认订单。 “目前我国已经成为继美国之后的全球第二大民航运输市场，国内已有近100家通航整机制造企业，具有较大规模的民用无人机生产企业已近300家。我国通航产业呈现出加快发展态势，正迈向新的发展阶段。”在11月7日举办的通用航空产业创新联盟成立大会暨通航产业创新发展论坛上，工业和信息化部装备工业二司司长徐春荣如是说。 无人机产业快速成长 电动飞机研发成热点 民航强国战略有效促进通用航空产业的发展，通航产业面临重大机遇。当前，我国通用航空产业发展步伐加快，系列化产业化发展能力初步形成，应用场景不断拓展，市场主体加速培育。 “我国具备研制生产多种型号直升机、轻型运动飞机、多用途飞机、特种飞机等能力，自主研制通用航空器取证项目超过20个。初步统计，全国主要通航产业园区有100多家，形成了各具特点、优势互补的通用航空器研制生产和运营服务基地。”徐春荣介绍。 我国通航产业发展环境持续向好，呈现良好发展势头。通用航空运营环境逐步优化，基础设施建设与产业发展步入快车道。2021年，获得通用航空经营许可证的传统通用航空企业达到599家，飞行时间达117.8万小时。 “以商业成功为目标，围绕航空物流配送、短途运输、公务出行、低空旅游、航空运动、娱乐飞行等新兴市场消费领域，积极开发适合我国市场运营环境的先进通用航空产品。开辟发展新领域新赛道，以电动为主攻方向，兼顾氢动力、混合动力等，加快轻小型固定翼电动飞机、电动垂直起降飞行器等创新及商业应用。”徐春荣表示。 据中航通用飞机有限责任公司总经理杨雷介绍，绿色低碳航空器发展火热，部分产品已投入应用。电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）研制成为近几年航空制造业的热点，城市空中交通产业正迈向新格局。 “无人机产业快速成长，已成为通航发展的新动能。我国无人机应用场景不断丰富，2021年无人机飞行小时达到143.6万，已远超传统通航。”杨雷说。 据了解，航空电动化被称为第三次航空技术革命，是航空业绿色发展、应对全球环境挑战的重要举措。电动航空产业是新一代信息技术、绿色能源、汽车产业、航空产业多领域深度融合的创新性成果，是中国高科技装备技术领先、弯道超车，产业经济蓬勃发展的重要载体，也是全国交通建设，构建综合立体交通网的重要内容。电动化趋势使得eVTOL研制的复杂程度大幅简化。航空智能化正有效提高电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）的安全性，大幅降低其运行使用的门槛和成本。 “通用航空产业万亿级市场规模为经济发展提供了广阔空间。通用航空产业的投入产出比达到1：10，就业拉动比为1：12，中国通航产业将成为撬动高达万亿元的新兴市场。”万丰奥特控股集团有限公司董事长陈滨预测。 半数企业前三季度净利增长 4家营收、净利双降 通用航空是航空产业的重要环节。目前我国通用航空产业的上市公司数量较多，分布在各产业链环节。 中国工业报梳理20家通航、无人机相关企业2022年三季报发现，万丰奥威（002085.SZ）、中航电子（600372.SH）等14家企业前三季度营收实现同比增长，其中，星网宇达（002829.SZ）营收3.49亿元，同比增幅最大，达80.78%。航天宏图（688066.SH）、华测导航（300627.SZ）等10家企业前三季度净利润实现同比增长。 无人智能装备龙头企业星网宇达，前三季度业绩稳健，扣非净利润同比增逾三成。数据显示，2022年1-9月，星网宇达实现营业收入5.96亿元，同比增长48.10%；实现归属于上市公司股东净利润1.06亿元，同比增长27.08%。 对于业绩缘何大幅增长，星网宇达表示，公司持续加大研发投入，努力克服疫情带来的不利影响，不断提升产品和服务能力，加大市场拓展力度，经营业绩呈现增长态势。天眼查信息显示，星网宇达成立于2005年，已形成信息感知、卫星通信、无人系统三大业务板块。其中，无人机业务快速发展，已成为该公司主要的业绩增长点。 10月25日晚间，广联航空（300900.SZ）披露三季报，公司三季度实现营业收入1.5亿元，同比增长75.76%；净利润3172.86万元，同比增长91.88%。广联航空表示，公司营业收入大幅增长主要系订单稳定增长。据悉，广联航空产品覆盖军用和民用领域，主要为航空工装、航空航天零部件与无人机产品。 前三季度，万丰奥威营收创历史新高，盈利能力逐季向好。今年1-9月，该公司实现营业收入116.76亿元，同比增长37.05%；归母净利润实现5.94亿，同比增长152.12%。万丰奥威通航飞机制造业务订单充足，飞机销售业务持续优化，实现营收14.61亿元，同比增长21.27%。 据悉，不断增加的城市拥堵，公众对城市空中交通的需求等，都成为万丰钻石下一代电动飞机项目——电动垂直起降飞行器（eVTOL）所面临的机遇。 几家欢喜几家愁。前三季度，中直股份（600038.SH）、洪都航空（600316.SH）、山河智能（002097.SZ）、中海达（300177.SZ）4家企业营收、净利均出现下滑。 中航科工附属子公司洪都航空三季度实现营收7.18亿元，同比下降55.50%；归属于上市公司股东的净利润为220.91万元，同比下降76.38%。公告称，营收净利润下滑主要系公司产品交付数量减少，且财务费用中利息收入同比减少。资料显示，洪都航空是国内主要的教练机研发生产基地，主要从事教练机系列产品的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等。 同为中航科工旗下的中直股份，业绩亦不亮眼。三季度，中直股份实现营收38.62亿元，同比下降19.58%；归属于上市公司股东的净利润为3090.72万元，同比下降86.93%。对于营收、净利下降的原因，中直股份表示，受产品结构调整及部分订单减少影响，前三季度业绩承压；与此同时，费用率有所上升。成立于1999的中直股份，于2000年12月18日在上交所上市，主营业务为航空产品及零部件的开发、设计等。 山河智能2022三季度实现营收16.98亿元，同比下降23.06%；归属于上市公司股东的净利润亏损了1.31亿元，同比下降241.8%。公告称，公司前三季度营业收入下滑主要由于工程机械行业下行致营业收入下滑所致。 高精度卫星定位装备领域领先企业中海达三季度业绩同样呈现亏损态势。三季报显示，该公司前三季度实现营收2.96亿元，同比下降3.26%；归属于上市公司股东的净利润-5771.33万元，同比下降169.8%。 |
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