关于apm飞控油门行程校准问题。

njtao · 发表于 2016-10-22 18:53:58

马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？立即注册

x

本帖最后由 njtao 于 2016-10-22 18:56 编辑

看了泡泡老师的关于油门行程校准的视频，其中一个是（APM飞控使用第二课：线路连接，遥控通道检查，解锁和加锁操作，电机转向及桨的安装，白骨爪初步检查，）这节课中的，泡泡老师是把四个电调并联用一个转接线接到接收机的第三通道进行校准的，另外一个是（APM飞控使用第三课：同步进行油门行程校准，场外飞行测试及注意事项）泡泡老师是把电调、接收机已经和apm链接好以后再通过apm校准的，想问一下这两种校准方法有好与不好之分吗？我手上没有泡泡老师那样的转接器，全接好后再校准和第一种有区别吗？多谢！