飞机舵面的控制原理 转知识篇

无机翼的飞机8

转帖由 KK 于 2007-9-12 16:12 编辑
图片链接来自NASA的空气动力学初学者教学内容：http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/bga.html
非常好的不同层次教学，内容丰富，建议大家都去看看，英文要求也不是很高，主要生词多，勤查字典就好了。

首先来看飞机各部分的名称：


黑色字是各部位名称，红色字是部位的作用

Vertical Stabilizer:垂直尾翼安定面
Control Yaw:保证航向

Rudder:方向舵
Change Yaw(side to side):改变航向（即左右，准确的说是控制机头朝向）

Elevator:升降舵
Change Pitch(up and down):改变迎角（即上下）

Flaps:襟翼
Change Lift and Drag:改变升力和阻力

Aileron:副翼
Change Roll:控制滚转

Spoiler:扰流器（阻力板）
Change Lift,Drag and Roll:改变升力、阻力和控制滚转

Slats:缝翼
Change Lift:改变升力

Fuselage(Body):机身
Hold Thing Together & Carry Payload:把各部分连成整体，承载有效载荷（即装人或者货物）

Cockpit:驾驶舱
Command and Control:发出控制指令（控制飞机飞行）

Jet Engine:喷气发动机
Generate Thrust:产生推力

Wing:机翼
Generate Lift:产生升力

Horizontal Stabilizer:水平尾翼安定面
Control Pitch:控制迎角

副翼的作用和控制效果演示

副翼控制飞机绕纵轴（图中的蓝色虚线所示）的滚转 注意副翼摆动的方向和飞机滚转的方向 升降舵的作用和控制效果

方向舵的作用及控制效果

附加说明飞机的空中转弯 地面转弯跟汽车原理一样，前轮一偏就转过来了。来看看空中转弯，需要靠副翼的偏转使飞机倾斜一个坡度（下图的例子是向右方偏），这样飞机的受力就如下图所示。升力Lift的方向不再是垂直方向，而是有一个角度，如此以来升力可以分解为垂直方向的分力（黑色箭头）和向右的分力（红色箭头Side Force）。这个向右的分力就是让飞机转弯的动力。实际操作中需要拉杆（升降舵向上偏）来获得更强的转弯力矩，完成漂亮的空中转弯。 Vertical：垂直方向 Vertical Force：垂直分力 Weight：重力（可以简单理解为重量） Side Force：偏航分力 Lift：升力 Initial Position：初始位置 Final Position：结束位置 Horizon：水平线

Marshal

哇，很好的初学入门帖，没少发坐了

think2fly

不错，挺好

wengchuankuo

入门 好东西