谁说四轮省工时——麦田M-ATV制作简记

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转自   灰色虎纹猫
Part 1. 还是从板件说起

不得不承认，拿到快递的那一刻总是最欢乐的，所以，还是从板件说起吧。麦田这款M-ATV是个很容易让人低估工作量的模型，看上去盒子不大，直到翻出说明书才知道它的厉害——16开本的说明书足足32页，比全内构M1的说明书还长。印象中轮式车辆一般要比履带车辆省不少工时，看来以后这个概念得改改了。从内构完整度来评价的话，这款M-ATV应该是麦田近年来得分最高的产品了，发动机、变速箱、驾驶舱、电台，基本上全车里里外外，看得到、看不到的地方都开出来了。

打个不恰当的比方：一个动人封绘对于模型的意义，相当于一个盛大开幕式对运动会的意义。如果不是字体显得有点土，这个封绘真是可以给满分了。



车载电台和树脂轮胎都是树脂件，需要单独购买。基本版的盒子里没有电台，只有塑料的电台架（插一句：其实M-ATV真车也不是每辆都带电台）。如果希望完工后可以推着走，用原装的橡胶轮胎就好，而如果喜欢重力压感胎，或者想做个瘪胎的场景，那就破费一下买树脂轮胎升级包吧。





板件不完全展示，限于镜头视野，只能拍下这么多了。



关于板件质量，毕竟不是专门的评测贴，这里就不长篇大论了，简单谈谈体会：麦田的整体组合度还是有保证的，全车没有明显的尺寸错误。零件称得上工整锐利，在麦田以前还有另外一个国内厂商开了M-ATV的模具，和那个厂商的产品相比，麦田的工整度绝对高一个级别。不过正如贴吧上很多模友所说，零件的分模线确实很“硬”，刮分模线占用了大量的素组时间。另外，板件A的飞边明显比其它板件严重，不知道是何缘故。从设计上讲，有两处比较遗憾，一是悬挂完全不可动，可惜了那4根精美的减震弹簧；二是车灯的开模方式，将灯罩和灯框都开在了同一个透明件上，制作时分色比较麻烦，如果将灯框开在车体上，单独给灯罩用个透明件，则会好做得多。

Part 2. 成品展示



中东战事连绵不绝，这些年美军的沙黄色M-ATV在电视上出镜率很高。不过，这次我选的是比较少见的波兰特种部队涂装。波兰加入北约后，装备逐步向西方靠拢，这批M-ATV大约是2018年装备波军的，采用了和美军不同的黑绿双色涂装，车门比美军版多了加强筋，前保险杠的样式也和美军版有差别。在2018年的波兰国庆阅兵式上，这批M-ATV曾列队亮相。



既然附加包里提供了树脂的瘪胎，那就做个场景吧。用泡沫板搭了一个林间小路的地台，并搭配了几个兵人，地台不大，为了填充观众的视线，我在地台后面立了一张背景图，用的是一张在长白山拍的照片，云山雾罩的，倒是很容易和地台前景融为一体。嗯，场景拍照后沉浸感挺强，让我想起当年自己第一次换轮胎的狼狈经历。





没给车门换蚀刻片合页，用蜻蜓胶简单处理了一下，基本上也可以做到随意开合。





两个树脂的前轮没有粘死，只用蜻蜓胶固定，这样就可以把那个瘪胎换成完好轮胎。





再来几张纯色背景的照片，个人感觉如果不搭配场景的话，模型其实不必做太多的脏污效果，否则会觉得突兀。









对比一下不带泥污效果的样子，感觉还是这种干干净净的车更适合纯色背景。







内构一向是麦田模型的亮点，包含完整内构（含发动机）的M-ATV，目前市面上仅此一款。按照麦田的设计，发动机舱盖在模型制作完成后，是可以随意开合的，和真车的开合方式一模一样。









为了更好地展示驾驶室的内构，没有按说明书写的那样将车厢粘死，完工后依然可以将车顶卸下。



卸掉顶盖后，驾驶室内部的构造就一览无余了。









副驾驶前面的显示屏，麦田给了一张白底色的水贴纸，不过贴上去后，总显得颜色突兀，于是又喷了一层透明绿，感觉协调多了。





由于美军用M-ATV替代了部分悍马，而且这两款车都是标乘4人，所以总让人感觉M-ATV和悍马的尺寸差不多，其实，M-ATV和悍马根本不是一个级别的东西，看看这张照片就明白了。



事实上，M-ATV的身块比M-113还大！



看看二战老前辈坐的啥，同样是坐4个人，差别咋就那么大呐。。。



Part 3. 制作点滴

鉴于这款M-ATV的制作过程非常繁琐，就不从头到尾地说了，挑几个有意思的地方说吧。

发动机是这款模型的一大亮点，结合网上找的照片，喷涂发动机的主色用的是A.MIG-221 + AV 70834，事先用AV 69035 CHIPPING BROWN做了预制阴影。



发动机的顶盖是黑色的，这部分并不是单独的零件，所以需要用遮盖胶泥做一下遮盖。



遮盖后用AV的黑色喷涂顶盖，然后移除胶泥，就是下面这个效果了。



将发动机的各组件分色喷涂，然后再进行总装。



添加几条管线后，用深棕色渍洗，银色部分用黑色渗线。



发动机前端的散热风扇很精细，可惜做好后就基本上看不到了。



将发动机装上底盘后的效果，









电台架蚀刻片是在附加包里的，这张蚀刻片比基本板件里的蚀刻片厚很多，弯折起来明显更费力，而电台架的结构又比较复杂，如果某个零件弯折不到位，整个结构就搭不起来。所以，务必使用专门的蚀刻片弯折工具，普通的蚀刻片钳子是搞不定这东西的。









一直也没找到波兰装备的M-ATV的内部照片，所以电台架的颜色只能靠想象了。代工客户建议用灰色，于是就用田水的XF-54 + XF-2喷涂了，效果看着还不错。至于电台本身，参照美军版M-ATV的内构照片，各组件分别使用XF-67（NATO GREEN）和XF-69（NATO BLACK）喷涂。







随车的这款M2HB机枪，虽然没有蚀刻片，但已经足够精致，仅这一把枪，不算支架已经用了22个零件，大家可以由此估算一下这辆M-ATV的工作量。









前面说过，麦田标配的车灯透明件，分色涂装很麻烦，而且效果也不够出彩。总想给这辆M-ATV升级一下车灯，可惜市面上见不到专门针对M-ATV的车灯蚀刻片，最后只好买了一套哈士奇MK3地雷探测车的车灯蚀刻片，权且代之。这套蚀刻片的主车灯比原厂的主灯直径略大，不过转向灯的效果明显好过原厂的。



场景中用到了4个兵人，其中2个是小号手00429套件里的，另外两个则是LIVE RESIN树脂的。



军服样式不太统一，实在没办法，市面上想找一个检修轮胎姿势的兵人太难了。好在统一涂成MC迷彩后，军服样式上的差异变得不那么明显了。



这两位是小号手的塑胶兵人，细节上马马虎虎吧，表情比较僵硬。



相比之下，树脂兵人的质量就高多了。



渍洗之前留个影，画这套MC迷彩可真不容易。



在项目即将完工之际，发现如果按照说明书的做法，那个精致的变速箱就被封在车厢和防雷装甲之间，再也看不到了。这样的话实在有些遗憾，还是得想个办法改装一下。要想完工后还能看到变速箱，必须不把车厢粘在底盘上，但是不粘的话，车厢无法服帖地固定在底盘上，总会翘起来。思前想后终于想出这样一个办法：

首先，在底盘大梁的内侧，每边粘上2块磁铁，如下图红圈处所示。



在车厢底部和车架相接的部位，用横截面2mm x 1mm的中空胶棒做2条导轨。



将直径1.25mm的铁丝像下图箭头这样插入胶棒，改装就完成了。将改装后的车厢放置到底盘上，导轨中的铁丝会正好吸附在车架的磁铁上，有了这个固定力，车厢就不会再翘起来了。

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