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滑翔伞理论(常识、法律、法规)

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发表于 2020-11-18 22:22:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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滑翔伞理论(常识、法律、法规)

1、滑翔伞运动起源于1984年的欧洲,从勃朗峰首先飞出。
2、我国滑翔伞飞行员最高级别是E级越野飞行。
3、早期的滑翔伞和高空跳伞所使用的方块伞,在外形上类似,但其性能完全不一样。
4、滑翔伞与降落伞是不相同的空中载体。
5. 滑翔伞是属于软翼的飞行器。
6. 滑翔伞本身是无动力的飞行器。
7、滑翔伞简单易学,但是潜在危险性高,所以经过合格教练正规训练是必要的。
8、初级飞行员飞行训练时有合格教练员在场即可放飞。
9、从事飞行活动时不可单独行动,告知伞友飞行计划,携带无线电、求生物品。
10、初级飞行员飞行训练时,应选择风速合适、气流稳定的时候。
11、如果风速超过安全所规定的最大飞行风速,应选择取消飞行计划。
12、夜间的视线不佳,不适合飞行。
13、飞行着陆后,首先大收伞至整理区为正确观念。
14、飞行员在起飞、降落阶段受伤机率较大。
15、飞行员降落后,若未将展开伞翼收起,是代表需要救援。
16、安全飞行规范要求,风速超过25公里/小时不适合飞行活动。
17、初到陌生的飞行场地,应该请教当地飞行员对飞行判断帮助很大。
18、要确实安全并且快乐地在空中飞行,起飞前首先要有对地形、气象的认知。
19、空中交通规则与安全飞行观念,是初级飞行员、中级飞行员、高级飞行员、教练员、裁判员必须遵守的规范。
20、滑翔伞空中飞行遇到热气球时需避让。
21、当遇到伞友不遵守交通规则时,应第一时间躲避。
22、空中飞行时,两伞之间的垂直或水平距离应保持在15米。
23、同方向飞行时,高度高的须让高度低的先行。
24、在同一热气流中且大家同方向盘旋时,应避免从伞友的上方通过。
25、俩个滑翔伞同方向同高度飞行时,靠右有先行权。
26、俩个滑翔伞平行飞行时如果左方是崖璧,靠左一方有先行权。
27、超越前方飞行员时,应由右方超越。
28、同高度飞行,双方面对面相遇时,应该各自向右转弯。
29、盘热气流时,进入的旋转方向须与先进入者相同方向旋转。
30、俩顶滑翔伞一前一后飞行时后者要注意前者动向。
31、俩顶滑翔伞同方向飞行时上者要让下者。
32、在空中盘旋时,要随时注意四周状况和天气变化。
33、越野飞行前应该有路线计划才是正确观念。
34、飞行员在空中常面对的压力是恐惧感。
35、在出现紧急状况时能做出正确的操作反应,是得益于反覆的演练。
36、飞行最容易发生意外的情况是生理、心理状况不佳时、天气条件不好时,装备老旧或调整不当时、表演动作时。
37、飞行装备,无线电与副伞较重要应优先购买.
38、 滑翔伞的配重物仅限于水或砂土。
39、飞行运动最容易受伤的部位为脚踝、脊椎。
40、高空飞行时人的操纵行为会变得迟顿而产生危险。
41、因速度所造成的离心力(G力),易造成脑部的组织性缺氧而产生昏眩。
42、身体承受飞行总重量之倍数的压力,称之为过载。
43、当飞行高度迅速降低太多而造成耳朵不适时,可用减压法来减除耳膜压力。
44、滑翔伞的检查时间通常为每隔2年或200个小时,具体查看伞翼的使用手册。
45、2年检查的内容包括检查伞绳的长度和强度,检查翼面的透气性和滑翔伞状态。
46、受酒精影响或潜水后不允许飞行。
47、飞行高度超过距地面50米,必须强制携带的安全装备是备份伞,头盔。
48、禁止飞越城镇和人群上空。
49、通用航空规则:当一名滑翔伞飞行员从右边 (90°)飞来,向你前方飞行,他拥有优先权通过的权利。
50. 悬挂滑翔翼飞行员在你前方同向飞行,他在你的左边飞行,你拥有优先权。
51. 与悬挂滑翔翼和滑翔机一起飞须遵守日常空中交通规则,因为他们属于同一类型的飞行器。
52、山坡动力气流飞行中,如果山坡在你的右侧你总是有优先权。
53、山坡动力气流飞行中的转弯总是背向山脊的。
54、在一个完全陌生的地区,飞行员自己必须清楚当地的飞行与安全规定,当地的典型气候和本地组织者提供的气象资料。
55、在起飞场应该检查风和气象条件,场地的最佳坡度,起飞和离地时的障碍物。
56、中国航空运动协会的职能是培训教练和管理飞行员。
57、如果你要进行双人伞飞行需要先学习双人伞飞行技能,获取资格后才可以进行。
58、进入降落航线时避免空中相撞的一种有效方法是保持合适的降落航线位置和高度并不断扫视该区域。
59、对于大多数人来说,在没有使用供氧设备的条件下,引起缺氧性缺氧症的阈限高度是3000米。
60、缺氧性缺氧症的主要表现是呼吸频率增加、眩晕感、头痛、激动、睡意以及判断能力下降。
61、在发生缺氧时,最先受到影响的人体器官是眼睛。
62、影响飞行员决策的五种最常见的危险态度是反权威、冲动性、侥幸、炫耀以及屈从态度。
63、反权威态度的主要表现是听不进别人劝告,甚至认为条例也仅适用于别人。
64、克服反权威态度应有的逆向思维方式是“别人的建议也许是合理的”,“条例通常都是正确的”。
65、冲动性态度的主要表现是经常感到时间紧迫,往往夸大了时间的紧迫性和处境的严重性。
66、克服冲动性态度应有的逆向思维方式是“不要过于冲动,三思而后行”。
67、 侥幸心理态度的主要表现是认为事故只会发生在别人身上,自己的运气总是很好。
68、克服侥幸心理态度应有的逆向思维方式是“事故有可能发生在我身上,我得小心一些”。
69、炫耀态度的主要表现是总是试图显示自己如何能干,如何优秀。
70、屈从态度的主要表现是感到无法控制自己的命运,认为一切都是命运决定的。
71、克服屈从态度应有的逆向思维方式是“我不是无助的,通过努力我能够改变现状”。
72、对滑翔伞持续适航性负有首要和最重要责任的人是飞行员。
73、空域是被不同种类的飞行器所共同使用的,热气球和滑翔伞比滑翔翼有通过优先权。
74、当你到达一处新的场地准备飞行,依据天气状况制定飞行计划,对降落场地进行检查,了解有关空域的信息, 联系当地的飞行学校或俱乐部了解有关的规则和规定。

 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
我是来坐板凳的
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