【moz8-2014】一位航模发烧友的心愿

堕天

程雄和他心爱的航模（程雄提供）

堕天

“嗡、嗡、嗡”……在废弃的合山机场，一位40多岁的男子手拿遥控器，聚精会神地仰望着湛蓝的天空。空中的“战斗机”在他的操控下如舞动的精灵一般，一会儿急遽拉高，一会儿快速俯冲，一会儿腾挪翻转，身边的“玩友”和观众们不时发出阵阵惊呼和赞叹声。
他就是程雄，阳江航模爱好者中的 “先行者”。从2002年至今，他已经“在圈子里混了十几年了”。在他的努力下，如今阳江的“航模圈子”已经聚集了60多位志趣相投者，并且还创办了他们共同的家——蓝天俱乐部。
1、爱上“空中芭蕾”的男孩
40来岁的程雄一身休闲，看上去精神抖擞，显得十分干练。陈雄虽不是土生土长的阳江人，却也算得上是一名“老阳江”。从1992年至今，他已经在阳江的这片土地上生活了20多年。在这里，他不但娶妻、生子、开创自己的事业，还开始了自己的“玩航模之路”。
“航模已经成了我生活的一部分，不过说起和它初次结缘的经历，实在是有点不好意思哦。”原来，那还是读初二的时候，调皮的程雄逃课跑到操场玩，正碰见有位老师操纵着一架航模在天上飞来飞去。“那是一架线控航模，现在看起来不算什么，但当时可真是把我吸引住了。”他望着“跳着空中芭蕾”的航模，久久不愿离去。从此，他的心里也埋下了一枚梦想的种子，那就是将来一定要亲自体验这种翱翔蓝天的“快感”。他甚至无数次在梦里亲手操纵着属于自己的航模展翅飞翔。
谈起自己拥有的第一架航模，程雄显得兴味盎然。那还是2002年的一天，正在广州出差的他无意间看到一架航模，儿时的梦想一下子被重新唤醒了。“当时什么都没想，直接就把它买了下来。”那架航模花去了6000多元，不过，这6000元对当时的程雄来说绝对不是一笔小数目。“差不多两个月工资吧。”回忆起自己当年的“冲动”，程雄一点都不后悔。“要是让我再选择一次，我肯定还是会买下那架飞机！”
航模是买回来了，怎么飞起来却成了摆在程雄面前的一道难题。没有任何专业知识的他只能从头学起。买教材回来自己学，去广州请教从省航模队退下来的“启蒙老师”，在电脑上面模拟飞……经过一段时间的努力学习，程雄的航模终于飞起来了。“当航模第一次在自己手中成功起飞，我体会到了一种之前从未体会过的成就感，我甚至觉得这个世界仿佛只有我和我的航模。”回忆起第一次“放飞”的情景，程雄依然激动不已。

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此后，程雄对航模简直爱到入了“魔”的程度。除了工作，他几乎把所有的时间都放在挚爱的“航模事业”上，甚至常常因此废寝忘食。为了学习和提升自己的飞行技艺，程雄曾多次自费参加各种航模比赛，还和阳江的“同好”们共同创办了阳江首个航模俱乐部——蓝天俱乐部，吸引了更多的人参与航模运动。在他的努力下，如今阳江的航模圈子已经聚集了60多位志趣相投者。
2、玩航模是挑战更是享受
或许在一般人看来，航模不过是小孩子的玩具。可程雄绝不这么认为，“那种小孩子玩的虽然也叫航模，但要跟我们玩的比起来，那可就差得远了。”据程雄介绍，真正的专业玩家玩的航模可都是“高科技”。航模可以说是简化了的无人机，它在军事与民用领域都发挥着巨大的作用。随着科技的发展，航模在许多遥感测绘、高空摄影作业中，都算得上不可或缺的主角。现在甚至可以实现与卫星的链接，让卫星为其导航。
玩航模的快乐不仅仅来自于飞机在蓝天翱翔的时候，在程雄看来，装机的过程其实也同样充满了乐趣。“小到一颗螺丝，大到飞机引擎，任何细节都得非常注意。”每次准备试飞前，程雄都要一丝不苟地检查，做好准备工作，从机体的检查到发动机、侧翼、方向陀、遥控器的调试，每一步都不敢马虎。“有过一次惨痛的教训后，以后可就再不敢大意了。”
程雄所说的“教训”是指一次令他刻骨铭心的“炸机（术语，是指航模飞行失败后摔到地上致无法飞行）”事故，如今提起，程雄依然觉得心有余悸。原来，一次试飞时，由于他在装机调试时不小心将航模的某个零件装反了，导致航模一上天就像没了头的苍蝇，在空中一通横冲直撞，完全不受遥控器的控制。“航模在空中翻滚好一会儿才狠狠地砸到了地上，幸亏那天场地附近没什么人，不然后果不堪设想。”
有些航模发烧友在经历过“炸机”事故后，一般都不敢再飞，甚至会中途放弃这项爱好。程雄却没有被一次粗心大意造成的“惊心一刻”吓倒，相反，他总结了这次“惨痛教训”，在以后的每次试飞前的调试工作中，他检查得更认真更细心了。
当然，能够坚持这么多年飞下来，程雄最感激的还是家人的理解和支持。家里人不但不反对他把钱“砸到航模上”，还常常在周末的时候陪他一起出去飞。家人的支持让他更加安心坚定地钻进他的“航模事业”上。
3、愿望：在阳江举办全国比赛
相比于谈自己，程雄更愿意说说自己的“圈子”。在他的一手带动下，阳江的航模爱好者已经聚集了五六十个人。这五六十人听上去似乎不多，但从无到有到发展壮大，这过程确实不容易。因为，对航模有了解的人确实不多。有时候，他们在外面玩，有些观众看了觉得好奇，于是一起喝个茶留个电话交流交流，下次就可能带着自己的航模过来请教了。就是靠着这样的“传帮带”，这支航模队伍才慢慢积累壮大起来。但因为一般都在空旷地地方玩的，观众不会太多，故“上钩”的人也不多。在这支队伍中，既有企业老板，也有满大街载客的摩托车营运员。“现在生活条件好了，一个几百块钱的初级航模稍稍改装一下就可以玩了。”
不过一谈起当前航模在中国的发展现状，程雄的眉头马上皱了起来。近十年来，随着经济的发展以及各类国际国内航模比赛的增多，玩航模的人也呈现稳步上升的趋势。然而与国外发达国家比起来，这项活动的普及度以及玩的水平还远远不够。在美国，目前已有上千家专业的航模俱乐部，有专门的机场和航模基金。而我国的航模组织发展基本上是零敲碎打，玩的时候资金自筹，场地自找，有关部门的支持力度也不够，航模比赛往往沦为各种旅游节的附庸，因此专业赛事在国内总体来说还是很缺乏的。“咱们自己要玩，别说资金完全自筹，就是场地也是‘打一枪换一个地方’，玩的东西也基本上是人家淘汰的。”
程雄特别提到自己今年组织发起的一次“流产”了的阳江航模邀请赛。这次面向全国的邀请赛本来计划今年八月份在阳江举行，前期的宣传比较成功，消息一出，名额很快就报满了。但最终却因为资金、场地等现实问题不得不取消了。

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在程雄看来，与“中国飞机之父”冯如的故乡恩平相比，阳江更适合也更有必要打造一个“全国性的航模基地”。阳江地势开阔，有着得天独厚的飞行条件，而且阳江文化底蕴深厚，再加上靠海，有着丰富的旅游资源，本可以借助这些优势打造未来的“全国航模基地”，让航模成为阳江走向中国的一张城市名片。但是因为各种原因，阳江的航模运动到目前为止仍然停留在自掏腰包、民间组织的低级阶段。
他希望有关方面能重视起航模这项运动，希望更多的人加入到这项有意思的运动中。他的最大的愿望就是，明年的阳江航模邀请赛能成功举行，好让更多的人认识阳江。“如果自己的努力真能给阳江添一张城市名片，那也是我作为一名普通市民的荣耀。”

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