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天怪-——飞翼发展史。

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发表于 2013-9-26 19:55:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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看惯现代飞机的人,一般都能说出它的几个主要部件:机身、机翼、水平尾翼和垂直尾翼等。可是,如果在你面前摆放一架没有机身、去掉垂直尾翼的飞行器,恐怕了解它的人就不多了。 这种被称为飞翼的全新概念飞行器,因其形状怪异,亦有“天怪”之称。多年来,美国空、海军始终致力于此研究,并有望其在不久的将来将此类飞行器大批投入现役。

  追根溯源,飞翼的最初尝试始于20世纪初。当时一幻想者试图把飞机的机身,尾翼,发动机,甚至起落架统统取消,只保留主翼去完成原先其他几部分所担负的全部功能,并实现明显减少阻力的目的。但是,限于当时的制造技术,航空材料和发动机推力不足等原因,飞翼计划最终只能是纸上谈兵。从20年代起,一起较先进的技术逐步应用于飞行器,使得飞翼发展出现了新的转机。不过,这一时期的飞翼从严格意义上说,还算不上真正的飞翼,而是一种带有机身的无尾翼飞机。

  世界上第一架无机身、尾翼甚至无垂直尾翼的全飞翼飞行器是由德国的豪顿兄弟研制的。1930年,首架HOⅠ飞翼机面世;8年后,HOⅢ,一种更新型的飞翼也进行试飞。这种飞翼的最大特点是每侧翼上有三个控制面,翼尖控制面用以控制方向;中间控制面两个一起动作时为升降舱,差动时为副翼;内侧控制面则作为降落用襟翼。

  二战之前,豪顿兄弟又将飞翼机研究推向了一个新高度,除了无身无尾,展弦比达到了22,也就是说机身很短,机翼颀长,仿佛一个飞掠的箭标。实际上HOⅣ只是一种飞翼滑翔机,而豪顿兄弟最倾注心血的两型飞翼机是HOⅧ和HOⅨ。前者主要用于客运,设计搭载乘客60外,它的机翼长达60.7米,装有六台活塞式发动机,总功率3600马力(约2682千瓦。)HOⅨ为世界上首架喷气式气翼战斗机,它的飞翼后缘有全展长的操纵面,每侧分为三块,外段和中段的操纵面用于横滚和俯仰操纵,内段操纵面为襟翼。这种飞翼的航向操纵由机翼外段上下表面的两块减速板来实现。

  二战中,德国另一位设计师李比修设计的Me163飞翼机时速高达950千米,这在当时是极为了不起的。该机的爬升率为60米/秒,留空时间为8分钟;机上装有两门30毫米MK机炮。

  与德国飞翼机齐名的是美国人诺普罗斯研究设计的N系列飞翼机。诺普罗斯最初研制的一种飞翼机模型采用木片、纸板作构架,薄纸为蒙皮,整个形状与美现役B-2轰炸机几乎完全相同。N-1M是N系列飞翼中十分成功的一种,它的飞行高度达2280米,留空时间在1小时以上。但该飞翼毕竟离实用相去甚远。1941年诺普罗斯终于找到了用武之地,为美国陆军建造了2架XB-35轰炸机。与当时极负盛名的B-17飞机相比,XB-35在总重量和翼面积方面都是前者的三倍。机上装有四台“黄蜂”R4360型发动机,每台发动机由延伸的驱动轴连至遥控的齿轮变速箱,带动两具互相转动,螺距相反的螺旋桨。机上左右两侧共有8个弹舱,可挂载8000多千克炸弹。此外,机上还设有七座枪炮塔。其中,4座安装在机翼上下方,2座安在乘员舱上下方,另有一座安在机尾,每座枪炮塔内装有二挺机枪。

  随着喷气式发动机性能的迅速改进与提高,二战末期,飞翼机换装喷气式发动机已势属必然。从1945年6月至1948年1月,先后有2架YB-49飞翼机在喷气式发动机推进下完成升空与起降。但是,飞翼有着与生俱来的缺陷:稳定性不足、横摇过大,不适于进行较准确的轰炸。尤其是在二战结束后的几年内,飞行事故不断。1948年6月,两架YB-49中的一架于一次飞行中,因两翼受到过度的的加速负荷导致结构损坏而机毁人亡。1949年春,最后一架YB-49在爱德华兹空军基地进行高速滑行试验时,由于前起落架毁坏而导致整架飞机在跑道上翻覆。1950年5月4日,由YB-49发展而来的YRB-49A进行了处女航。1951年初交由诺普罗斯公司保存。1953年10月美国空军终于决定;最后一架飞翼机停止试验。

  六十年代以后,飞翼机再次为不少国家特别是美国所垂青。因为,随着电子技术的飞速发展,计算机控制技术广泛应用,放宽静安定技术日臻成熟,重新为飞翼的发展扫清了障碍,于是飞翼的研制又被提到议事日程上。但这段路走得仍不轻松。

  1989年7月17日,周身黑灰色,形如巨型“黑蝙蝠”的B-2轰炸机进行了首次试飞,标志着飞翼机真正步入实用领域。这架长约21.03米,高约5.2米,翼展约52.42米的“隐身”飞翼,具有极代的雷达,光电和红外反射特性。它采用翼身融合的布局,机翼前缘像两条射线,自机头顶点向后延伸,后掠角40度(一说约34度);上翼面机身较扁长,呈光顺凸起的流线型,机头后部设气泡式双座驾驶舱;机身两侧对称配置一对具有扇贝状进气口的微隆起的发动机舱;长折线后缘装有可控制飞机俯仰、滚转和偏转的多个操纵面。B-2轰炸机大部分结构采用塑料,石墨/环氧树脂,碳纤维和陶瓷材料。飞机表面用多层吸波蒙皮覆盖,蒙皮外层是镍钴铁氧体吸波涂层。机翼前后缘由一连串拇指大小的六角形蜂窝夹心结构组成,蜂窝网络内填充磁损耗和
发表于 2014-3-16 00:39:30 | 显示全部楼层
我也顶起出售广告位
发表于 2014-3-16 00:39:49 | 显示全部楼层
没人回帖。。。我来个吧
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