电机解析 转载！ [

An追求

感谢诸位模友的支持，也谢谢小布丁的指点。不过上节说的是电池，文中提到的电流是整个电路中的电流，而不是对电动机而言的电流。 既然说到电动机，我们就来探讨一下电动机。 航模中用的电动机可以分为两类：有刷电动机和无刷电动机。电动机主要是由转子和定子组成的，一般一个是用漆包线绕在硅钢片上的线圈，另一个是磁铁。 有刷电动机的定子是两块磁铁，一端是北极（S）、另一端是南极（N）。转子则有两极和三极之分，小电机是两极的，其它则是三极的。转子的一端装有跟极对应的铜片——换向器，电机的后盖上装有两个碳刷，小电机用的是合金片，意思是一样的。电源通过碳刷接到线圈上并不断地改变接触的极，因此吸引和推动转子旋转。有刷电机用的是直流电，所以用普通电池就能使它转动。 无刷电机比较复杂，它用的是交流电，所以在使用电池的情况下必须用电子调速器来把直流电变成交流电。它的转动部分是多极的磁铁，在外边的就是外转子，在里边的就是内转子。常用的外转子无刷电机的转子是12极（P），定子是9极（N）的。 电动机的型号主要是以尺寸为依据的，比如有刷370电机，是指它的不包括轴的长度是37毫米，无刷2208电机是指它的直径是22毫米、不包括轴的长度是8毫米。当然有一些型号是说它相当于某级别的，还有一些是厂家自己命名的。 电动机的技术指标很多，我们业余爱好者只关心其中的两个——转速和功率。 航模电动机的转速一般用KV来表示，所谓KV是指每伏特（V）能达到的每分钟转速。比如你用1000KV的电机，11.1V电池，电机转速应该是1000×11.1=11100，每分钟一万一千一百转。 知道我为什么用汉字来写这个数吗？如果你是在家里做试验，达到这个转速时声音恐怖的吓人，要知道工厂推动大型机器的电动机才每分钟1350转。 实际上电动机的转速也是和负载相关的。如果用小电机带大桨，或者是用高速电机带低速桨，当然达不到标定的转速。如果带的桨过小，因为缺乏足够的惯性，同样也达不到标定的转速。不过厂家说的转速只是空载时的转速，带上桨后也许因为惯性作用超过它，也许根本就达不到，除非厂家是实际测量出来的。 电动机的功率是用瓦特（W）来表示的。实际上它也是动态的，也就是说是和负载息息相关的。如果带的桨重，当然电机就要出大力，如果大马拉小车，当然出的力要轻一些。所以工业上标的电机功率是它的最大功率，而航模商店中卖的电机则说的是它的实际功率。 电动机在实际使用中的损坏原因主要是退磁和烧毁。烧电机的原因很多，关键是不要长时间超负荷运转和防潮，如果你的电机掉到了水里，那一定要把它弄干再启动。退磁是因为电机过热造成的，我看到厂家的说明都说钕铁硼能抗300度高温，实际上经常处于100度以上它的磁性就减弱，所以保持电机在60度以下工作是明智的选择。顺便说说，60度就是摸着烫手但能忍受的温度。 当然航模电动机是在极其恶劣的状况下使用的，机械磨损也是它损坏的原因，但注意经常检查各部位的螺丝并把它上紧，就能延长它的寿命。譬如桨保护器的螺丝、转子固定螺丝和支架固定螺丝等等。 还有一个无刷电机的问题是缺相问题。无刷电机一般都用三相电，所以它有三根引出线。如果有一根线断了，或者是和电机外壳短路（俗称“搭铁”），那么就会造成缺相，这时电机一边哆嗦一边吱吱叫，那就要用万用表检查一下了。如果仅仅是某根引出线的根部或漆包线与电线的连接部断了，那你就念阿弥陀佛把它重新焊好就是了，如果是搭铁那多半是要重绕线圈了。顺便说说，无刷电调的设计者很有幽默感，他们用电机来做蜂鸣器，所以电调一接上电池电机就会嘀嘀叫，有意思。 最后说一说大家关注的问题，究竟是有刷电机好呢还是无刷电机好？从电机的效率来说，无刷电机的效率能达到60%（有人说80%你们千万不要信，世界上除了磁悬浮还没有那么高效率的发动机），有刷电机的效率只有可怜的30%。从飞机十分看紧的重量上来说，无刷电机单位重量出的力要比有刷电机大的多。不过无刷电机用的电子调速器要比有刷电机的重的多，也贵的多，所以米少的哥们选择有刷电机也不错。从我的观点来看，无刷电机代表了高科技和新潮流，所以新入魔界的朋友最好是选择无刷系统

濮真

回个帖子，下班咯~

蒙在股里

好帖必须得顶起