F3C比赛的重点 ( 转载 )

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1．首先是选手在进行静态动作的时候，必须注意当助手向裁判宣告动作开始后，选手不要在地面停留太久！因为这样会让裁判误以为选手没有准备好，而造成裁判对选手的起飞过程进行扣分。同时飞机在起飞之后，必须保持稳定的上升速度。非常忌讳在上升过程中有停顿的情形发生。降落的过程也是同样的必须注意下降速度！一般来说，选手都很容易疏忽掉起飞及降落的过程。而在F3C的比赛来说，起飞及降落的过程是直升机的飞行中非常重要的飞行动作！提醒：选手与助手的配合必须有默契，助手须要观察选手的飞机转速是否已经达到起飞的准备！动作的结束及开始时间点必须掌握好！！这一点不管在旧规则或是新规则都是一样的要求！ 2．位置旗的定点不够正确。裁判在判定选手飞行的正确与否是以主轴对正位置旗，而不是以脚架是否在位置旗的上方！同时，多数的选手都会发生机体偏斜的情况，也就是机体没有平行于裁判。这样在裁判的判分时是会扣掉一些基本分数的！！ 3．行进间的节奏感。行进的速度，停悬点的停留时间，机体自转速度。。。等等动作，选手在飞行的时候心中必须具有良好的节奏感。如此飞行的感觉会展现出非常好的优美姿态！！ 4．空中特技飞行时的高度，飞行高度的要求是以选手的仰角60度这样的一个高度来进行飞行！而各个动作的飞行高度要求大致如下：内筋斗的顶端为飞行的最高高度，也就是说所有的动作的最高高度都是以此为准！包括向下内筋斗，失速倒转，垂直顶端爬升360，熄火降落180等等。在此特别要说明熄火降落的高度问题，许多选手喜欢在做熄火降落180转的动作时将飞行的高度拉得特别高！这一点是错误的！！裁判不会因为选手的高度高，或是飞进圆圈内就给高分！熄火降落的飞行高度如果太高的话，很容易发生在进行180自转降落时发生前段速度过快，而后段速度就会有踩刹车的情况！同时180自转也没有办法做的标准！这样即使飞进圆圈内，裁判也不会给高分的！！正确的飞行是在与内筋斗顶端同样高度的地方进行熄火降落的动作，同时必须保持一定的下降速率进行180度机体自转。一定要记住一个重点，熄火降落加180度机体自转中动作要求的是180度自转降落！因此机体必须要以180自转的姿态进入降落区域（圆圈内）而不是以类似固定翼飞机的降落航线冲场进入降落区域！这也是为什么选手即使降落在圈内但是分数也不高的原因！！刚刚说过了熄火降落的高度不要太高的原因，是因为当机体在接近降落区域的时候，机体必须以小仰角的姿态降落。此时主旋翼必须还有一定的转速，才能让机体以类似停悬下降的姿态降落于圈内！如果进入的高度太高的话，则除了会发生速度不好控制的情形之外，还容易让主旋翼的转速不够使机体稳定降落！ 再则是关于侧滚的高度，侧滚的高度是在内筋斗的一半高度进行！注意的重点是每一个侧滚是2秒，也就是说连续侧滚是以4秒为标准！同时在进入动作的前面及结束都必须有10公尺的直线飞行(2006新规则中的正反连续侧滚则不需要) 以上的一些建议希望能够帮助各为了解F3C的动作要求！如有不对的地方也请包涵并指教

蒙在股里

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无所求

1v1飘过