浅谈直升飞机的练习、使用、维护

蚁王 · 发表于 2015-12-23 08:06:17

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浅谈直升飞机的练习、使用、维护

一定要练好模拟器在动直升飞机

想飞直升飞机的朋友，在你买来直升飞机后，如果你是新手，听我一句话，一定买套模拟器，在模拟器上充分练习直升飞机在各种情况下的飞行，我介绍以下我是如何使用模拟器进行直升飞机练习飞直升飞机的，我用的是“REFLEX 飞行模拟器”。

1.       一定要耐下心来苦练模拟器，有人这莫说玩模型的人都是“人精”，所以我们应有毅力。

2.       “REFLEX 飞行模拟器”中选择你要练习的机中，然后修改“REFLEX 飞行模拟器”中的模型物理参数，调整模拟器中的模型的发动机功率、发动机最高转数、主旋翼尺寸、主旋翼转数、模型重量…..参数与你使用的飞机基本一致后在进行练习。

3.       练习飞机尾对自己悬停、左右对自己悬停、头对自己悬停，每个悬停要反复循环练习，反复循环练习的好处是防止出现习惯动作，有的人总是练习尾对自己悬停，习惯了，在飞别的悬停时没有耐心，马上就飞航线结果是其它动作不过关，遇紧急情况不是尾对自己，结果摔了飞机。

4.       在飞机尾对自己悬停、左右对自己悬停、头对自己悬停过关了后，再练习把飞机在任何飞行状态下使飞机尾对自己悬停、左右对自己悬停、头对自己悬停，这样在真正飞行时遇紧急情况你不会慌。

5.       对模拟器进行设置，设置发动机（引擎）故障率3-5%，再练习上述动作和飞行航线，这时飞机的发动机（引擎）在2-120秒内随机熄火，你可以通过此种方法练习在任何状况下进行熄火降落，在真正飞行中保护飞机。

6.       要把飞真的直升飞机当作对模拟器练习的验证，这样你可以省很多的钱，少摔很多次飞机，即使摔机也不会特别很，如果你真的这样作了，我相信你会感到飞直升飞机不是什么难事，也不会化很多的钱，等你真正掌握了直升机的飞行本领时，你会感到，以后再飞直升机只是擦擦飞机，换换轴承和球头扣的事了。

7.       一定要对发射机进行失控保护设置（以前我不会，出了一次摔机事后，我现以全部设置了）。

8.       “REFLEX 飞行模拟器”是个好东西，你几乎可以模拟在真正飞行中的所有环境，没有的模友一定要买噢。

我是怎样安排飞直升飞机的：

1.       因每天白天要上班，所以每天晚上拿出2-3小时按上述方法练习模拟器（我从2月初开始到现在已经练习模拟器200多小时了）。

2.       每星期五晚上对3架直升飞机进行仔细检查，对直升飞机、发射机、备用电池、启动电瓶、点火电进行充电，准备4升燃料，准备六日进行真正飞行，天气不好在家再练习模拟器、修飞机…..。

3.       到场地后再次对要飞的飞机进行选择（遥控器），对飞机的各个舵进行确认，确认飞机电量（每次飞行后）、发射机电量（每次飞行后），确认是否有同频的模有，如有协商改频（我的全是变频的）。

4.       确定发射机的失控保护设置。

5.       对直升飞机的“十字盘”、尾控组活动灵活性进行检查，如不灵活可用无水酒精擦，绝对不能点油，直升飞机的主轴、尾轴一定保持光亮才灵活，而且不费直升飞机的电池，不信你试。

6.       直升飞机在飞行练习时一定要远离模友避免意外发生，直升飞机在飞行练习时绝对不可在其他人的头顶上飞行避免意外发生，直升飞机在飞行练习时应与其它的飞行模型保持一定的安全距离。

7.       遇突发事件时首先保护人，不要管飞机，这一条一定要牢记，保护人也好、保护飞机也好，实际上是保护你的钱，使不可阻止的损失降到最低。

我是怎样维护飞直升飞机的：

1.       每次飞行回来对飞机进行粗略检查，看看有没有部件脱落。

2.       定期对直升飞机的“皮带”、轴承……进行检查，出现问题及时更换，高速运转的“皮带”和轴承是易损的（发动机的轴承润滑条件这么好也不过几十小时）。

3.       定期的接收机、发射机的电池进行内阻测试，把内阻一样的电池放在一起使用，这样可以延长电池的使用寿命。

4.       在每星期五晚上对直升飞机进行检查时，对每架要飞的直升飞机的主轴、尾轴进行油污清理（飞行后的润滑油卷到轴上），使“十字盘”、尾控组活动灵活，可用无水酒精擦，绝对不能点油，以前我认为加油会灵活，实际绝对不是这样的，一定要把主轴、尾轴擦的光亮才灵活，不信你试。

以上是我接触直升飞机的一点点经验吧，有不对之处纯熟个人水平问题，敬请谅解。