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本帖最后由 义乌大萝卜 于 2017-2-28 23:20 编辑
萝卜看过很多PID教程,其中更是有很多国外直译过来的。并不完全准确。当然,很多PID的调试都停留在BF2.7以前的固件版本上,更甚至有停留在CF的调试方法上。
你连CF、BF都不知道是什么???那恭喜你。。。你就是传说中的小白。请到模友之吧继续学习!
关于PID这个东西,各有各的说法,各有各的秘籍。很多高手的PID是不传之秘。
萝卜从CC3D开始调,调啊调。调到NAZA32 的CF,接着过度到F3的BF,在然后B6F303V2飞控。
固件不一样,调试方法也不一样了。
萝卜是实践派,今天说点自己对PID的理解(关于调试方法,请关注萝卜后期的PID细调教程)
当然如果你是大神可以适应的话也无所谓,但飞起一定是不爽的。
萝卜相信你如果能全油门满天飞的时候,却飞不出感觉,那一定是PID出了问题。
手法不同,PID不同
机器重量不同,PID不同
机架、电机、电调、桨形(品牌)不同,PID也不同
PID真是个神奇的东西。。。
场地不同,你需要的PID不同。
花式飞行、赛道飞行、车库飞行你的PID又不同。
摄像头角度不同,你的PID也不同。(这点很多人没听过吧?)
有多少人熟知CLi命令的!
大家一起来讨论PID吧。不要复制黏贴,用最通俗易懂的话,说给大家听。
说错不要紧,大家交流才是最重要。这才是狼哥的“模友之吧”
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