风之物语（星尘史（逗）诗（逼）级长篇吐血巨制

广西星尘

风之物语（星尘史（逗）诗（逼）级长篇吐血巨制，一机一故事，本连载越往后越高能）

本文原登载于5IMX，后来站长问我能不能搬过来，我说能，就没有然后了~


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       来到论坛已经有几年了，大多数的时间都是发一些毫无营养的灌水帖来换取虚有其表的积分，从而给大家落下了一个“无知加无聊的围观闲事佬”的坏印象，本着想打一个给自己“正名”的目的写一些东西，加上前不久看到了一个年龄同我差不多大的模友“3D狂人”一篇《盘点一下自己飞过的3D飞机》，引起了我的共鸣，是啊，玩模型几年了，中毒一步步加深，不知不觉，飞机已经成了生活中不可或缺的一部分！于是我也打算和诸位模友分享一下我和我拥有过的所有飞机的故事。
        我想，不仅是我，也许每一个模友和他每一个模型的背后，都有着一些故事，它们或许平淡无奇，或许催人泪下，或许轰轰烈烈，但是就是这样一个又一个不经意的片段连城了我们的生活的全部。今天我就抛出我的这些砖，来引引大家的玉……我和飞机的情缘起于何时坛子里的很多人都知道了，（不知道的戳 http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=717441）我便不再赘述。但是我真正与模型飞机的故事还要从我大一那年的五一节说起……


        2010年劳动节假期的第一天，我像往常一样吃过早餐，漫无目的地在宿舍上网，（就算是节假日我也没有睡懒觉的习惯）不知不觉就逛到了一个军事论坛，向来喜欢飞机的我很自然地就打开了一些关于飞机的视频看了起来，突然，一个双涵道SU27航模的飞行视频引起了我极大的兴趣。我想，玩模型可以把我从一个飞机的围观者，变成一个飞机的操纵者，这是一件多令人快乐的事吖！飞行是勇敢者的游戏，每个热血男儿都曾有过飞行的梦想，但并不是每个人都能真正实现。随着模型的发展，给我们带来了实现梦想的机会，它使每个怀揣飞行梦想的人，能真正体验到操纵飞机飞行的乐趣……
        就是干！于是我立刻打开QQ，在寻找群的关键词搜索了“广西”“航模”等词汇，果然，我搜到了一个叫“广西动态航模交流群”的QQ群，我怀着万分激动的心情向群主发出了入群申请，几分钟后，我顺利加入，当时的心情真是既兴奋又紧张，我还记得很清楚，我入群后的第一句话，“我想玩那种喷气式的SU27，谁能教教我怎么玩航模吗？”果然一石激起千层浪，各种板砖是迎面飞来，说现在的新人真是了不得啊……什么的都有。这时候，有一个叫“串男”的模友问了我一句“你用的是什么控？”于是我又出丑了，答道：“不是每一架航模飞机都会配个遥控器吗？”后来，经过一些简单的问答，串男见我虽然对航模运动一无所知，但是态度还算诚恳，于是便决定收我为徒，航模世界的大门从这一刻起，就朝我打开了！


        串男师父在第二天（2010年5月3号）带我去参观了南宁模友们的一次活动，也就是从那天起，我见到了传说中的“烧油的航模”，之前认为那些高不可攀的大家伙第一次出现在我面前，看惯了真飞机的我真的有一种说不出的喜悦和激动。也就是那个难忘的下午，我认识了什么是发射机，接收机，舵机，电调。电机和油机分别都是怎么工作的，算是对航模有了一个初步的认识，这一天便是我的模史纪元的开始之日。串男师父在回去以后帮我在电脑里装了一个G4航模模拟器给我作为飞机操作训练，同时跟我说，我可以开始组装我的第一架飞机了……



照片介绍——2010年5月3日，我和航模的第一张合影。

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第一架飞机——红十月号
在役时间——2010年秋——2011年春
当前状态——报废后拆毁
        经过一个暑假的模拟器训练，我已经初步掌握了航模飞机起飞和降落的要领，在串男的指导下，我买了我的第一批航模设备，基本上用光了我5年以来的积蓄。其中包括6ex发射机（带原装接收），B6充电器，机身，电调，电机，桨，辉盛9G舵机以及4块1500的3S电池。材料到手之后那个激动啊，立刻就迫不及待地想要组装，在师徒两人的联合下，我亲手完成了我的第一架飞机，因为知道此机有严重的头轻毛病，所以故意在机头上挖了一个电池仓，然后用扎带绑住电池，这样虽然难看点，但是能保证重心位置的正确。
        这架飞机在串男师父试飞过后确认没有问题以后就交给我进行了我的首航，可是我一直都不敢迈出那一步。于是在一个10月份的周末，串男师父把我带到飞场后，说自己要去办点事，就把电池工具一股脑地留给了我，叫我自己飞，遇到不懂的就向别的模友请教。我等了半天也不见师父回来，又不好意思叫别的模友帮我飞，就只能硬着头皮自己上了。当飞机离开地面那一刹那，我的心都提到了嗓子眼上。果然，在现实中操作一架飞机飞行没有模拟器里容易。乱风将我的飞机吹得东倒西歪，我根本无心飞行，只求飞机能平安降落，我用着那并不熟练的舵面条件反射不断修正飞机的飞行姿态，然而我那二把刀的飞行水平还是干不过当天飞场3级的大风，飞机被一阵大风吹翻后坠落到了一个草堆上，无伤，也许这就是老天对我入魔以来最大的眷顾了。
        第二周，飞场无风，我成功地单独完成了我的第一个起飞降落，那一天是2010年10月10号，很巧合地将三个10撞在了一起！而那时候的我正好在看一部叫《猎杀红十月号》的小说，于是正好给我的第一架飞机取了一个极具革命色彩的名字——红十月号！在往后的日子里，我在红十月号上技术日益熟练，信心大增，在寒假回到桂林老家的时候已经是信心爆表，加上受不住桂林模友阿宝的怂恿，毅然决定向油机进军！











第二架飞机——雷虎P51D（索菲亚天使号）
在役时间——2011年1月--2011年7月
当前状态——已拆解
         回到桂林以后，我认识了当地的模友阿宝，当时的他芳龄二十有九，从部队退役后在桂林工作。也算是顺风顺水，加上我假期中自由支配的时间也多，于是我经常下班之后去他那里玩。在他的怂恿下，我真的买了一架雷虎的50级P51野马。不管是出于名字的感情也好（我的名字灵感来源就是P51野马）出于飞飞行性能的满意也罢，反正脑子一热就买了。这还不算，动力直接选了三叶的70四冲机头。看来我当时那个烧发得叫一个严重。要不是阿宝支援了我几个FUTABA的舵机，我真穷得要当裤子了……
         由于这架飞机的卸货地点在索菲亚衣柜的仓库，而机身侧面又有一个大大的天使标志，于是这架飞机我给它命名叫“索菲亚天使”。在阿宝的帮助下，我们一个星期就装好了这架飞机，拿到了临桂的致远路（当时还是断头路）试飞，也许是水土不服，也许是第一次飞油机还捉摸不准油机的脾气，降落的时候失速，飞机磕到了马路牙子上，起落架折断，从此该机的起落架成了它的软肋，降落经常变形而导致飞机拿大顶，最后我终于忍无可忍，提前将其退役，再加上开学的时间快到了，还是回学校飞我的红十月吧……







（视频在此）

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第三架飞机——启迪AT6德克萨斯人（无绰号）
在役时间——2011年3月--2011年4月
当前状态——已坠毁
         开学后回到了南宁，仍然每逢周末就骑着我的小电驴去到十几公里以外的高新飞场和朋友们一起飞行，那时候的我，对一切飞机都有着新鲜感，不管是对航模中毒进度还是技术进步都是最快的时候。正当我将红十月号飞得遛熟的时候，一辆在跑道上练路的轿车硬是从正在滑跑中的红十月号上碾了过去，那个菜鸟司机见自己摊上事了，一脚油门就走为上策了。这时的红十月号，只剩下一堆碎泡沫，唯一比它更碎的，就只有我的心了……
         我没有迟疑，因为飞行还要继续，随即就在一周内下单组装了这架黄色的AT6德州佬教练机，这架飞机在我手上飞行时间最短，仅一个月的时间。但是就在这一个月里，我随南宁模友去一所专科学校参加了一次科普类的表演飞。谁知，在活动回来后不到一个星期，飞机就因为我没有注意检查地面安全隐患而导致坠机报废……惨痛的损失似乎在警示着我，飞行请粗心者走开！上天无小事！








第四架飞机——启迪F4U海盗（海盗）
在役时间——2011年4月--2011年7月
当前状态——已送人
         开学没到2个月的时间我已经损失了两架飞机，眼看今年的压岁钱已经捉襟见肘，但是我还是省吃俭用东拼西凑攒出钱买了我的第四架飞机，这也是一架二战像真机，美国海军F4U海盗，因为前不久刚刚看了一部关于太平洋战争的电影，加上大红大紫的美国游戏使命召唤5“黑猫”那一关的感染，我深深地迷上了这架带有倒海鸥翼，外形极具个性的海军战斗机，于是这架飞机伴随了我整个大二上半学年，我们将一段快乐的时光留在了南宁高新区的那块空地上……直到期末考试的临近，我将这架飞机送个了我的师父串男，也算是对师恩的报答吧……

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第五架飞机——全球CAP232（追虹）
在役时间——2011年7月--2011年8月
当前状态——受伤后失窃
         索菲亚天使在首飞硬着陆之后起落架就成了飞机的一个硬伤，在飞了三十多个起落之后感觉这位“天使”实在不能给我带来我想要的感觉，当时正好桂林市有一家玩具店想把我的飞机壳买去撑门面，于是我就以500元的价格将索菲亚天使的空机卖给了那家店，设备我自己留了下来，感觉自己还是没有足够的技术飞油动像真机，就想买一架“好飞”一些的飞机。选来选去，相中了全球的46级CAP232，当时这架飞机要650元，像这样一个大品牌的飞机在现在看来简直是“太便宜了”……下单，同样也是在半个月内完成了首飞。
         之所以叫它“追虹”，是因为它首飞的时候突降暴雨，根本来不及降落，而当我准备好降落的时候，那阵短暂的阵雨就停了，飞机飞去的方向正好出现了一道淡淡的彩虹，不禁触景生情，我这神经病一犯啊，就容易给飞机乱起名字……
         不过三叶的70发动机装在这架飞机上显然是有些心有余而力不足，推重比实测只有0.7，别说飞3D的最基础动作悬停了，飞个筋斗都不敢拉杆太猛，果然，在飞了不到50个起落，一次在正对着太阳飞行的时候，我的眼睛被猛烈的阳光刺得瞬间失明，当时飞机正好在做一个正筋斗的动作，结果你们懂的，我没有看见飞机的姿态，飞机不知怎么回事，进入了螺旋，没有改出，啪的一声清脆地摔在了地上……好在受伤不大，看起来还有修复的可能，就拿去附近的朋友家修，谁知在门口等环氧树脂胶干的功夫，我们就去上了个厕所，出来之后飞机就不见了……





第六架飞机——启迪FW190（无绰号）
在役时间——2011年8月至今
当前状态——已送人
          经过接二连三的打击，我感觉在一段时间内我是应该不会再上油机了，加上暑假期间桂林模友流行在会展中心前的甲天下广场玩小尺寸的电动飞机，于是我想到了之前在南宁见过的一架启迪FW190，这款飞机设计得比较成熟，飞行相对稳定，我没经多想立刻装备了，从此之后这架飞机就成了我在桂林的主力飞机，不管是甲天下广场还是朝阳路尾，无论是航校的操场还是临桂致远路被开发前的最后时光，我带着这架190可谓是玩遍了桂林所有能飞飞机的地方，也就是在甲天下广场的草地上，我用这架190在草地上练就了过硬的起降技术，它一度成为了我最长寿的飞机。上个月，送给了一个非常热爱航模的解放军排长——蜗牛用以理论学习和教学飞行，以帮助他入魔！

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第七架飞机——FB特价50级的3A库存机（孟菲斯美女）
在役时间——2011年8月--2014年7月
当前状态——已转手（转手后已坠毁报废）
          也许人就这么贱，总是好了伤疤忘了疼，190飞得遛熟了之后一没吃药就总感觉自己的技术已经过硬了，又想感受油机那种轰鸣的刺激了，怎么办，仗着自己口袋里还有俩做***（这泥码都屏蔽，扯犊子呢）挣来的银子……听说F3A的机子机身比较长，稳定性好，心正痒着，正好看到有一架FB的50级3A机搞特价，就收过来了。本着OS发动机稳定的传言，我一咬牙，又入了一台OS55……
          这里要重点说一下我逗比的发动机安装方式。当年这架飞机第一次在5IRC露面的时候就没少挨砖，基本上每一个模友见到了都要问一句，发动机干嘛要装得这么逗比啊~~~我想说的是，如果要倒装，抛开容易造成油封浇灭火头不说，安装的时候也是麻烦连连，首先，这机子的发动机架是已经安装好了的，其次就是维护和保养，点火的麻烦，反正我认为这是我作为油机的练习机，应该也不会飞太久，难看就难看点吧，至少我平时的操作会顺手很多。于是我抱着这种死猪不怕开水烫的心态，就逗比到底吧！在2011年的夏天，我将这架逗比的飞机送上了蓝天，也许秉着航模界一句很通用的真理“飞机好看不好飞，好飞不好看”，现在看来这句话是条真理，因为这架飞机实在是太好飞了……顺便说一下为什么这架飞机的名字会和好莱坞大片《孟菲斯美女号》同名，原因就是我在它垂尾上贴的这个拉花……
          美女号伴随我走过了三个寒暑，直到今年春节，为了扶植模友精灵上油固，这样玩起油机来也算有个伴，（桂林那时候已经没有人玩油机了，至少在我们的圈子里）半卖半送地出给了他，可是在他手里飞了不到30个起落，就因为不明原因的空中死火而炸了……







这里有个小插曲，我给自己升级硬件，将6EX换成了FF9






第八架飞机——杂牌mig-3（红星号）
在役时间——2012年4月-2014年6月
当前状态——小炸后送人
          不管是油动的3A机也好还是电动的190也好，不少特技动作也在2012年的寒假期间练得比较顺手了，虽然谈不上炉火纯青但也让我信心大增。开始追求飞机的外观了，一天在QQ群里吹水的时候，模友狂风突然发了一个连接，还说了一句“这个飞机看起来挺漂亮的喔”。正好那时候对飞机外观开始有了追求，就点进去，喔嚯~居然是一架我很喜欢，而又从来没有在市面上见过的型号——米格3战斗机，这架飞机的外形做的确实很像真，还有收放起落架（机械的）。但是没有标注品牌，而当时正逢我信心爆棚，认为没有什么飞机是飞不起来的，根本没有考虑该机的稳定性和翼载荷，二话不说就参加了狂风的团购。老实说，花360买一个翼展1米的电动机，确实感觉有点出血，但是看着这逼真的外形，感觉也值了，何况还是带有收放起落架的。          我用最快的速度装好了它，第二天就到了集齐药厂旧址（现在已被万达广场开发）试飞。反扭虽然有点大，但是还算是成功了，在往后和190一起执行了多次飞行任务，但是由于各种不稳定性，磕磕碰碰的次数是我所有飞机中最多的一架，甚至超过了其他飞机小事故数量的总和。由于之前看过《航空知识》上关于米格3的一篇文章，标题叫《欧洲战场上的红星》，随即我给我这架米格3命名为“红星号”。由于翼载荷过大，原装的塑料起落架没几次就给震碎了，后来我花了很多的心思换成了蜗杆起落架，感觉这下应该不会有什么问题了，可是试飞的时候飞机却出现了史无前例的巨大反扭，直接导致了飞机坠毁，修复后飞机一直再也没能顺利平稳离地，直到今年6月份我连同设备一起送给了蜗牛排长，算是彻底和这块“食之无味，弃之可惜”的鸡肋做了个了断。










第九架飞机——沧狼PBY卡塔琳娜飞行艇（野天鹅号）
在役时间——2012年6月至今
当前状态——在役
          夏天到了，又到了玩水的季节……对于喜欢游泳的我来说，入魔两年以来都没有一架水上飞机这是很不可思议的，可能是之前没想到吧，漓江边上有很多风平浪静的小水港，四周空域又好，是飞水上飞机最理想的场所了。此时正逢桂林航模群流行玩水上飞机，对于喜欢二战像真机的我来说，买一架卡塔琳娜那完全是没有悬念的事了。由于不懂玩水贴，这架飞机原装的水贴纸被我玩坏了，没办法了，只能DIY涂装，当时又快到八一建军节了，于是异想天开，自己涂了一个解放军的涂装上去，由于底色是深灰色的底，看起来一点也不核突，记得当时很喜欢这架机啊，喜欢到什么程度，直接画了一幅关于它的画，只不过我画的故事背景是《黑猫行动》中，“黑猫”营救落水的B25飞行员，而我这架飞机涂装并不是黑猫的深紫色涂装，难免成了美中不足的一点。




           但是这架飞机也许首飞就是不平凡的。2013年，桂林航模群组织了一次规模空前的“乌桕滩飞行野餐年会”。在漓水之畔，飞机平稳地完成了它的首次航行，而我关于这次活动的报道也被《航空模型》杂志所刊登，我这架涂装独（dou）特（bi）的卡塔琳娜自然而然也成了“明（xiao）星（chou）”。其实我一直都想带着它上全州的天湖飞行，因为那里高峡平湖的景色特别适合水上飞机。遗憾的是由于天湖最近赶上大开发，道路全部翻修，所以我的这个愿望一直没有机会去实现，希望以后有机会实现吧……我希望当这架飞机在天湖平静的水面上轻盈起飞的时候，就像一只高傲的天鹅，于是遂给该机命名为“野天鹅”……

广西星尘

第十架飞机——KT板自制的J15舰载战斗机（飞鲨）
在役时间——2013年1月--2013年4月
当前状态——已坠毁报废
         2012年11月3日，我国首架舰载机J15在辽宁号上成功完成起飞，标志着我国海军航空兵进入了一个全新的纪元，那时候起我就想自己从头做一架J15，其实图纸不难弄，网上就有SU33的图纸，和J15的结构基本上一样。这个计划直到2013年初才得以实现，原本只是想做一架翼展不超过一米的小型且性能优异的尾推机，没想到由于测量失误，这架飞机做出来的时候整整有一米六长，起飞重量超过1.5公斤。这用2200的3S电池和2216电机作为动力来源确实太小了点（推重比仅0.6）加上全动平尾虚位太大，飞机起飞十分困难，速度达不到，拉杆不奏效，速度一到，飞机直接90度竖起，打桨就不说了……然后必须要推杆，否则立刻会失速。设计失策啊，失策！果然，这架设计存在严重设计缺陷的飞机在飞行不到10次的时候就因为起飞失速坠毁报废……在我大三的第二学期之初就彻底底告别了蓝天……














第十一架飞机——天盛F16表演机（雷鸟）
在役时间——2013年4月至今
当前状态——在役
         看着精心制作的J15因为设计问题而坠毁，对我的打击相当大，感觉短时间内是没有那个闲工夫再DIY了，但是在学校没有飞机又憋得慌，由于我的载具只有一辆小电单，手中的电池又不多，而学校到飞场的距离又有十几公里，这让我迫切需要一架便于携带，性能稳定，省电的小飞机。之前看见有桂林模友拿一架70涵道的F16改尾推，用一块2200的3S的旧电池都可以高速飞六七分钟，而且飞机既灵活又稳定，于是我就决定就入手这架了！
         飞机到手的时候正好是和女朋友施秋梅确立关系的时候，所以这架飞机不仅成为了我在南宁和模友们一起飞行时友情的象征，更是承载着我第一段刻骨铭心的初恋！
         那是2013年的春天，初涉爱河的我们经常在一起做什么事都有新鲜感，秋梅很想知道飞机到底有什么魔力让我这么痴迷地去研究，于是也跟着我来了几次飞场，虽然第三次她就不想来了~哈哈，你懂的，女孩子在飞场总是很无聊的，而我当时只顾和其他模友聊天或飞行，根本就不能像平时约会一样把注意力全放她身上。而且我也在这时候认识了南宁慧视科技无人机部的模友们，他们都是来自各地的模友，病毒，宁宁，阿黑他们几个。因为工作的关系而走到一起了，我在此也收获了在大学期间最真挚，甚至超越了同学情谊的友情！经常晚上没课的时候我有事没事就去他们位于广西大学教工宿舍区的工作间玩，久而久之那里已经成为了我的“第二宿舍”……在那栋安静而温暖的小工作间里，我们造出了一架又一架飞机，在那里留下了太多太多值得回味的青春印记……虽然在我回桂林实习的同时他们公司因为房租涨幅过大而被迫离开了广西大学另找据点，但是西大在我心中从此就有了一份难以割舍的特殊情感……
         随着夏天的到来，南宁的天气越来越热，白天的时间也越来越长，我们选择下午五点开始飞行，一直飞到晚上八点，我每次都和病毒宁宁他们乘坐一辆载货的面包车前往在将近20公里之外的云景路飞场，我很喜欢在云景路的火烧云下飞行，那样的环境给我的感觉非常的唯美！虽然我们的交通条件很艰苦，但是和志同道合的朋友一起挤在拉货的面包车里“卖猪仔”，每次回去的时候遇到大塞车我们都累得能在车上睡着，但是我从来没有感觉那么快乐过……







         雷鸟在我回家实习后跟着我一起回了桂林，它在南宁的使命已经完成，虽然已是老骥伏枥，而它在桂林的任务，才刚刚开始……
（难得有一段关于雷鸟在云景路的视频，还包括空中镜头喔，感觉拍得还算对得起观众吧……



还有雷鸟因为遥控器电压不够而失控炸鸡，也有帖子……






第十二架飞机——广营J10S（猛龙）
在役时间——2014年1月--2014年1月
当前状态——已坠毁报废
        看到这个在役时间，没有错，这架飞机首航当天就坠毁报废了！没有为什么，三角翼混空模式在这架机上变得非常不稳定，飞机起飞的时候遭遇强烈横风，直接被拍到了一个土堆上，粉碎……如果论像真度，我觉得这架飞机应该给高分，因为此机就细节而言，像真度极高，水贴纸也很完整，但是机身强度实在是不敢恭维！EPS的密度相当低，密度一低自然就没什么强度可言了。还有就是飞机的完成度更低，完全无法和近几年市面上的商品机相比，就这样不提高材料质量，不提高商品机组装的完成度，在这样激烈的市场竞争，商品技术革新一日千里的大环境下，广营倒闭也是情理之中的事……米格3和猛龙的学费终于有了结果——贪便宜买杂牌货和处理货一定要三思而后行！否则不是你玩模型，而是模型玩你！

广西星尘

第十三架飞机——航域70涵道米格15（红星2号）
在役时间——2014年3月至今
当前状态——在役
        当我寒假收假，再回到南宁的时候，南宁的模界不知何时刮起了一阵涵道飓风，大家就像军备竞赛一样地争先恐后入手涵道机，大喷气时代到来了！本着自己春节期间作为一个典型的熊孩子到处串门又补充了一笔不菲的压岁钱，寻思几日，想到“入魔快四年了，还没飞过涵道机呢！这次干脆我也跟风入一架吧！”于是就进行了一个深入的市场考察，终于，一个叫“航域”的外贸模型品牌进入了我的视线，其中有一款拳头产品——70涵道米格15，在看了飞行视频之后，发现这架飞机的设计非常成熟和可靠，性能也稳定，于是决定就用它来作为我的第一架涵道飞机！动力配置就选择XRP的14叶70涵道和hobbyking的100A电调的出口型。此机装配了全铝的蜗杆收放起落架，可谓是高端大气上档次，狂拽炫酷叼炸天！
        其实当初买这个14叶涵道就是为了声音像真，后来证明了声音确实像真，和涡喷一样，但是电机受不了啊，第三次飞行电机就过热烧毁了……拿去商家讨说法也没个结果，哎……自认倒霉吧，店家优惠叫我买了组新的回来，降低了几百的KV值，结果还是老样子，虽然电机没烧，但是也融掉了涵道的筒身，外转子电机的磁缸磨到了涵道壁，没想到我第一次玩涵道就遇到了这么逗比的事情……OMG……加上用的都是4S电池的原因，也没打算换6S的涵道，计划过两天回点银子，再去专业点的店买一个内转电机来看看了……这架飞机也是在西大那里装的，至于为什么叫“红星2号”呢，就是因为也是毛子的飞机，上面总是少不了红色五角星。加上我不服“红星号”在我手里的拙劣表现，遂将红星的希望寄托在了它身上。据说这个386号涂装的米格15很著名，很多米格15的模型都是依它为原型制造的，但是我在网上费了很大的功夫也没查到关于这架飞机的半点资料，希望知道的童鞋们PM我……
        记得在这架飞机上最深刻的记忆就是装飞机的那段时间，由于我在学校的宿舍太小，我的飞机都是拿到西大和病毒、宁宁他们一起组装的……只要下午一没课我就会去找他们，当然他们也不是次次都在，只要能见面，我都会过去……
        我感觉我这几年读大学最美好的时光就是这些日子，每当下午太阳落山之时，我们都会骑着单车离开办工作室，带着宁总最喜欢的四轴来到广西大学农学院的试验田边的小道上，只要天气好的时候，我们都会在一个大池塘边往西眺望，左边，一轮巨大的暗红色太阳逐渐落入了远处吊车林立的工地；右边是农学院一片片郁郁葱葱的试验田，在夕阳下散发这一股乡土的气息，闻着这熟悉而亲切的味道，仿佛又打开了我童年的回忆……















说个小插曲，我和这架米格15还上过一个综艺节目喔~反正就是请模友在电视上科普航模知识的……





第十四架飞机——京商ME109（秋梅486号）
在役时间——2014年7月至今
当前状态——在役
         其实这架飞机很早就买了，发动机也是……当时的目的只是为了拥有一架拿得出手的像真机，既然要飞像真，那么发动机也必须要够像真，于是我下了狠手，买了saito的猛料……由于当时桂林没有合适的飞场，而我也没有交通工具，这架飞机一直被我束之高阁，今年回来实习后家里交通条件的改善（说白了就是老妈终于买车了），我决定将它装了起来，正式入列！
         由于飞机刚刚在上周完成首飞，我和它的故事并未开始，以后等有了我再和诸位一一赘述……而这架109战斗机之所以叫“秋梅486号”，不是因为我在秀恩爱，而是为了纪念我这段早逝的初恋……
         今年7月中下旬，得知在外地实习的秋梅难得有一个连续三天休假的周末，于是邀请她过来桂林见家长，离别2个多月可以重逢确实也够让她高兴一段时间的了……她立刻买了来桂林的动车，朝我飞奔而来……
         具体见面的流程我不想再回忆，我只想说三天的假期很快就结束了。我在车站依依不舍地送走了她，在进站口，她一步三回头地看我让我心碎（当时我万万没想到，这就是我们作为恋人的最后一次道别了）……而就在三天后，我们家的某权威人物却叫我立刻和她分手，原因是她家里面存在太多的潜在危机，如果以后我们俩结婚必定后患无穷。其实在恋爱期间我并不是没考虑过这些现实的问题，只是我在爱情的泥潭里已经陷得太深……需要有个人来为我做一个血淋淋的截肢术。毫无疑问，这个“勇士”将我心底的这个结干净利落地一刀剁了下来，随后喷涌而出的全都是鲜红的血……当意识到我们再交往下去的不良结果，为了我们两人未来的幸福，我向秋梅提出了和平分手，她在电话里哭得梨花带雨，非常伤心，尽管她在这次拜访中已经感觉出了我们家对她并不友善，但是她却憋在心底没有说出来……最后，秋梅不肯原谅我的绝情，伤心地从我的世界中彻底消失了……
          而我现在满脑子里都是关于她的回忆，我已经不敢翻看曾经那些如胶似漆的日记和那些我认为可以珍藏一生的照片，还有我们互相赠送的“信物”，因为它们对我的刺激都像刀一样狠狠割在我的心头……
          背景故事渲染得差不多了，我们回归正题。在秋梅离开我的第三天，这架装载着saito82发动机的梅塞施密特109战斗机首飞取得了圆满成功，为了纪念我这段为期486天短暂而美好的初恋，就给这架我至今为止投入最多的飞机命名为“秋梅486”号……








个人识别标志“野马”，还有两颗吸精的大钢牙~这是神马牌子的发动机呢~












            好了，故事说到这里，也要结束了，很感谢各位模友能够看我这部逗比的连载故事到最后，请接受我对各位深深的敬意，同时我也希望有更多的模友能把自己和爱机的故事说出来，相信每个模友都会有比我和我的飞机们更加精彩的故事吧……尽管我已经说服父母支持，但是我的航模在家里不少亲戚看来还是个幼稚的玩具。因此我也没少被它们笑话，和抨击（说我乱花钱）……对他们我也不想解释什么。 但就我而言，每一架航模飞机都凝聚着我的汗水和期待，一道道掠过天空的痕迹或许转瞬即逝，或许永存心田……不管如何，它们给予了我四年与众不同大学生活！关于更多的飞行梦想还在远方，而我，才刚刚踏上追梦的旅途……
                                                                                                                                                                                                         （全文完）

飞天狼

感谢广西星辰的分享！精品

24k纯帅

         看完了  总结出   长风破浪会有时 直挂云帆济沧海！

An追求

有模友带真好  也反应了多数模友的入模过程 反正我也是不过一直单飞

supersu30mki

lz历经沧桑啊

Desire

我去  我居然看完了   您的家人还好 让你玩  我的家人 钱都给我限量了  总是好长时间才能攒出一件设备的钱    哎 为啥都不理解咱们的爱好呢  ps 其实 他们看到我把飞机飞起来的时候也挺高兴的  哈哈

zhangjunwu_

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zhangjunwu_

谢谢分享

飞翔的橡皮筋

这是我见过最牛逼的帖子···好多经典战机！

广西星尘

飞翔的橡皮筋 发表于 2014-8-9 17:00
这是我见过最牛逼的帖子···好多经典战机！

那你见过的帖子真的太少了……

bg3mqm

太精彩了，

wangdongjunno1

经历不错