南爬社全国首发门桥MST 1/8 CFX-W开箱图（12月29更新)

找碴 · 发表于 2016-12-27 20:14:37

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本帖最后由找碴于 2016-12-29 09:00 编辑

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为了甘当全国首只小白鼠，自愿放弃了店家赠送的电池福利，从台湾MST仓库顺丰直邮广西，避免了绕道天津店铺再转发广西，节省了时间。今天在单位点名后，冒着旷工的风险，马上赶去顺丰仓库自提。12月23日台湾出厂就马上发货，国际物流27日就到广西，顺丰值得信赖
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当初MST放出门桥概念图时我就口水流了一地，直到近期网上可以接受预定的时候我又开始纠结起来，主要原因有3点：
1.官方公布车架宽230mm，轴距300mm。这样的参数不好配车壳
2.门桥优势是提高车辆通过性，但整体升高的车桥，重心也会升高，担心容易翻车
3.升高车桥的同时，减震也用相应缩短，因此车子扭腰姿态会受到压抑。
从参数看，这是一款竞技比赛车，虽然长点的轴距对爬陡坡更有利，但短轴距转向更灵活，放眼如今的所有攀爬车比赛都是以掐秒论英雄的时代，没人管你姿态是否好看，对于打造的赛道，不能爬上去的坡真的很少，而大多数消耗比赛时间的地方是转弯和倒车还有卡蛋。
对于无性不欢的我就决定拿下这款为竞技而生的车子。不过玩仿真的爬友也不必气馁，贵港大神已经把这台MST专属模具壳写在计划内了。
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我之前都是收别人的2手车或2手配件来打造我的爬车，CFX-W是我买的第一台全新盒装车。CFX新车的电机齿有点怪，不是英制P，而是国标模M，部分田宫用0.6模的，但都是铝的，国产很多0.6模钢齿都是速度车用，大多数是5MM孔径，3.17很少有。买1/10车的小白鼠吃了不少亏，好在我备好了国产HSP电机钢齿

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金属大梁比SCX10厚一点，两头是等比例设计，相当于哪个做头哪个做尾都行
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要上班了，老板发火了，晚上再更新最关心的门桥
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这个尼龙减震座比SCX10厚实多了
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CFX-W车架预留有改长轴距的孔位，前后减震座都能往外移13MM，相当于可改313和326轴距，加长拉杆就行了，甚至只需加长上拉杆就行了，因为大梁下拉杆孔位也能向外移动13MM。小伙伴们对壳有信心了吗
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找碴 · 发表于 2016-12-27 20:15:12

沙发是我的

炸香机 · 发表于 2016-12-27 21:21:56

坐等更新

小冰 · 发表于 2016-12-27 21:42:08

好精细的做工！

枫飞秋语 · 发表于 2016-12-27 21:53:52

好酷的车,,,坐等更新

金属风暴 · 发表于 2016-12-27 22:07:32

路过，帮顶(￣▽￣)

0ks4lz2skN · 发表于 2016-12-27 23:28:07

多少米？

LegendFly · 发表于 2016-12-27 23:59:43

再能科普一下门桥吗？

Dk. · 发表于 2016-12-28 00:05:49

顶贴是一种美德！

柳焦竹 · 发表于 2016-12-28 00:31:53

必须

嗷大喵 · 发表于 2016-12-28 00:31:55

车子永远都不知道要烧多少进入南爬社全国首发门桥MST 1/8 CFX-W开箱图（12月29更新) 电池,电机,桥塌了爬过去作者:嗷大喵 1681

武杰杰 · 发表于 2016-12-28 07:33:51

南爬社

zjy7870477 · 发表于 2016-12-28 08:04:08

顶顶顶顶顶顶

该用户已下架 · 发表于 2016-12-28 08:33:48

嗷大喵发表于 2016-12-28 00:31
车子永远都不知道要烧多少进入

飞机也是啊

金属风暴 · 发表于 2016-12-28 08:38:46

路过，帮顶(￣▽￣)

leadliu · 发表于 2016-12-28 08:51:04

路过，帮顶(￣▽￣)

找碴 · 发表于 2016-12-28 10:27:55

嗷大喵发表于 2016-12-28 00:31
车子永远都不知道要烧多少进入

车坑比飞机坑深多了

找碴 · 发表于 2016-12-28 10:34:33

LegendFly 发表于 2016-12-27 23:59
再能科普一下门桥吗？

一般的车桥是一字型横的，门桥是n型，像个拱门，目的是把中间的桥蛋长高，提高通过性，早期的乌尼莫克就是代表车型，现在也用在SUV上了，比如奔驰G系列，还有越野车

LegendFly · 发表于 2016-12-28 10:36:16

找碴发表于 2016-12-28 10:34
一般的车桥是一字型横的，门桥是n型，像个拱门，目的是把中间的桥蛋长高，提高通过性，早期的乌尼莫克就 ...

哈哈学习了

wurenji · 发表于 2016-12-28 10:42:08

路过，帮顶

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