山坡机机身阳模的简易做法（转自飞行皮萨）将不断更新~

沈淼章

斜坡飞机身阳模的简易做法
为什麽选这架呢?因为它很适合diy,而且性能一流.外号"大刀".
机翼分三段,做法上大致与dg600相似,不过差别在dg600是D-BOX结构,而大刀是全碳纤包覆, 其强度可想而知.机身有点类似手掷机的放大版--机身+尾管.更有趣的是主翼的翼型MG06,与手掷机上所流行的AG翼型很像耶!
机身阳模的材料首选我认为还是巴尔沙木,原因是太容易成型了,一把美工刀几张砂纸就可搞定它.

把不要的部分用手工刀切掉

准备#100#200#300砂纸打磨一下表面.

最后狗上保力补土把它摆一边了.

再来要接上尾管,我曾经想过许多方式--撞球竿,钓竿,锄头柄..不过要合尺吋的很难，后来我想说用纸来做.

把纸卷起来,要注意渐缩尺寸.

这时的纸管软软的,需加上横向补强.将纸张裁成条状.


做横向缠绕增加管子的张力

准备玻纤及环氧

沈淼章

玻纤包上后摆一边休息

把机身尾管粗略研磨

机身尾管合体

喷上汽车白底漆

喷上优力漆(金油).就亮金金了!

沈淼章

准备利器切断它


取3mm夹板做隔板


杨模划分模线,套上隔版.

上完pva,再上expozy后的丑样子.

沈淼章

经过一天以后，拆掉夹板

钻定位孔,上pva,再上expozy.

就这样又过一天,拆模了!先拆一边.

再拆一边......还好阳模毫髮无伤.

感想:团购的pva超好用,第一次嚐到比剥花生壳还容易的脱模.感谢benny及vncentsu01的热心帮忙.有团购的飞友们也请放心使用,绝无副作用的啦.

沈淼章

机身阴模前半截已经完成,后半截与前半截完全相同做法.
..现在转到机翼上,其实我做飞机的习惯是机身机翼同时进行,因为expozy要等,这时可以交换进行,缩短工时.
..这架大刀主翼分三截.而且全碳纤包副表面,所以很耐操喔.
有兴趣的就耐心看下去吧!
切好的保利龙先画上副翼线.

接着画出套管的位置

..我用的套管是这种内径8mm得铝管.

再画出翼梁线

切出套管的位置

切开翼梁。。。

埋舵机线

沈淼章

机身阴模前半截已经完成,后半截与前半截完全相同做法.
..现在转到机翼上,其实我做飞机的习惯是机身机翼同时进行,因为expozy要等,这时可以交换进行,缩短工时.
..这架大刀主翼分三截.而且全碳纤包副表面,所以很耐操喔.
有兴趣的就耐心看下去吧!
切好的保利龙先画上副翼线.

接着画出套管的位置

..我用的套管是这种内径8mm得铝管.

再画出翼梁线

切出套管的位置

切开翼梁。。。

埋舵机线

沈淼章

埋入翼梁。。。

埋入套管。。。

记得将上反角调出来！

.调expozy与石粉(碳酸钙)填空系.

填平后。。。

.准备碳纤布包覆.

漏掉了胶片喷漆步骤

.包覆经一天硬化后撕去胶片,验收成果.

.修掉body得主翼中段.

翼端挖空补上expozy.

沈淼章

V尾和机翼的做发完全一样，完成图，一正一反 全部完成 .再来一张,翼反面没涂装可看到碳纤包覆.

沈淼章

大刀的进度到一半,剩下组装的部分,是很琐碎又具有难度的,尤其是襟副翼的切割与组合.
首先在主翼中段钻孔.

接著准备六爪螺帽与内六角螺丝.

将螺丝放入主翼中段,以确定钻孔合标准.

六爪螺帽则埋入机身中.

最后将机翼锁上机身.

沈淼章

主翼固定完后,它是尾翼测量的根据.
尾翼固定会用到胶,为了防葬贴上遮漆胶带.

准备V尾角度版,一般 V尾约110度上下.

尾翼碳管用AB膠固定.

固定完成的尾翼

我的2片尾翼是活动的,拆下后机身很好携带.

沈淼章

再来就要安装机身的内脏了,先装压舱管.我用的是直升机的铝尾管.

压舱管用胶固定在飞机重心位置.

顺便天线管,尾翼拉线管一起埋.机首的重点是舵机座.

装上舵机

沈淼章

舵机座固定到机身

挖个襟翼拉管孔

就贴到这裡,因为明天去垦丁,要早点睡.
今天下午已经带它去首航了,地点是七股提岸,虽然刮著强风还是丢出去.
结果是:比我那2.8米的还好飞,速度浮力都好,尤其过弯很俐落,把襟翼版向下2度
马上浮到约三层楼高.是架动静皆宜的好飞机.
今天的后壁湖风力忽大忽小,大刀在没来得及加重的翼负荷下约38g,比原设计的48g少了10g,在强风时飞经乱流区会有晃动,我想下次带压舱条去加重就可改善.
还是你们方便,一个多小时就可到恳丁.

再来一张儿子和机机的合影