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天气刚转好，就迫不及待的赶往飞场。再次特别感谢飞翼的谢总到场，并带了一架后备Yak130和一个技术小团队，如果出现问题马上可以拆后备机上的零件给我用。有了厂家的支持我的首飞更有信心了。首飞一次成功，因为还要再晚高峰前赶回深圳，今天就只飞了3个起落。yak130还是比较省电，和我换了蓝岱90涵道的台风耗电量基本一致，但起飞重量却足足比台风重了1公斤。这架PNP的Yak130装机后在地面测试过推力，静态时的推重比只有0.6左右，所以十分担心会很不好飞，毕竟一直都飞惯了接近1：1推重比的涵道飞机。今天首飞成功心里的疑惑全部解开了，虽然推重比不高，起飞滑行需要较长的距离，至少滑跑50米再缓缓拉起，这样可以避免飞机失速，也会让起飞姿态非常像真。经过100米左右的加速距离，飞机的进气出气畅顺了，你会惊讶的感觉到这个笨笨的胖家伙速度一点都不慢。此款飞机的涵道声音真的很好听，在这里要赞一下飞翼。今天风有点大而且是侧风，给降落增加了难度，yak130的降落方法，个人觉得不要全关油门，再对准跑道降低高度至20米左右后，我是一直带着20%的油门，落地前才会把油门全关，总而言之降落不是很困难，比预想的容易
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窥视卡
雷达卡
发表于 2013-11-14 19:43:14
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楼主
发表于 2013-11-22 07:56:11
